Als n-Wagen wird eine in großen Stückzahlen beschaffte Gattung von Personenwagen der Deutschen Bundesbahn beziehungsweise der Deutschen Bahn AG bezeichnet. Diese Mitteleinstiegswagen erhielten zwei Doppeltüren pro Wagenseite in den Drittelungspunkten und waren damit für den schnellen Fahrgastwechsel im Nahverkehr konzipiert.

The n-Wagen ("n-coaches") are a type of passenger coach used by Deutsche Bundesbahn and subsequently Deutsche Bahn. With two double-leafed doors per side to enable a high passenger throughput rate, the coaches were conceived for short dwell times in …

2014年12月22日 · In diesem Film stelle ich euch die Wagen und ihre Entwicklung vor und zeige euch die Eins...more. Dies ist die komplette Ausgabe meiner selbstgemachte Dokumentation über die n-Wagen, die auch...

Die n-Wagen waren lange Zeit das häufigste Fahrzeug im Nahverkehr der Bundesbahn. Nach der Bahnreform ging ihre Zahl langsam zurück, da die Besteller zunehmend forderten, Züge mit Neufahrzeugen zu fahren. Die Silberlingwagen wanderten sofort in den Nahverkehrseinsatz, bevorzugt in den großen Ballungsräumen.

2017年9月16日 · Fotos von Fahrzeugen der Deutschen Bundesbahn zwischen 1966 und 1991, aufgenommen von Wolf Frielingsdorf †. Der Schwerpunkt liegt deutlich auf Elektrolokomotiven und Reisezugwagen, wobei ein kleiner Blick über den Zaun zu einigen Fahrzeugen der ÖBB, SBB-CFF und SNCF die Sammlung bereichern.

The n-Wagen is a type of single deck passenger coach and cab car used by Deutsche Bahn on regional services across Germany. It is included in Bahnstrecke Bremen – Oldenburg, Linke Rheinstrecke: Mainz - Koblenz & Mittenwaldbahn DLC routes, pushed by a DB BR 110.3 & DB BR 111 locomotives...

Die n-Wagen stellen den meist gebauten Wagentyp in Deutschland dar. Nach Lieferung von 13 Prototypen im Jahre 1959 beschaffte die damalige Deutsche Bundesbahn ab 1960 weit über 3000 der als "Silberlinge" bezeichneten Fahrzeuge. Die Wagen können in drei Grundtypen eingeteilt werden: den Wagen 2. Klasse mit drei Großräumen

Neubauarbeiten im Verkehrsmuseum Frankfurt am Main – Bis auf Weiteres geschlossen! Serie 152 – 176, Bj. 1918 bei Düsseldorfer Waggonfabrik – Zweiachser mit Einlass-Luftbremse, 2×48 KW Leistung, 22 Sitzplätze und (später) 33 Stehplätzen, hölzerner Aufbau auf Stahl-Fahrwerk. Die letzten TW wurde 1966 ausgemustert, 173 aber von Herrn Knupe gekauft.

2024年9月13日 · Die N-Wagen waren bis 2004 im regelmäßigen Fahrgasteinsatz. Dann wurden die Züge in die rumänischen Städte Resita und Timisoara sowie ins polnische Poznań abgegeben. In Frankfurt blieb Wagen 812 (jetzt 112), der 2010 in seine Ursprungsfarbgebung zurückversetzt wurde.

2019年1月18日 · So gelangten alle 16 Fahrzeuge in polnische Danzig und wurden noch vor der Inbetriebnahme identisch zu den ehemaligen Dortmunder N-Wagen modernisiert. Heute sind die Wagen aus Kassel kaum noch von den ehemaligen Dortmunder Fahrzeugen zu unterscheiden.