The Praga RN (Czech: Rychlý Nákladní, lit. 'Fast Freight') was a medium-sized truck manufactured by Praga from 1933. The vehicle was powered by a six-cylinder petrol engine. From 1934, the diesel-powered version Praga RND (Czech: Rychlý Nákladní Diesel, lit. 'Fast Freight Diesel') was also manufactured.

Praga RN (Rychlý Nákladní) byl střední nákladní vůz vyráběný automobilkou Praga od roku 1933. Vozidlo poháněl zážehový šestiválcový motor. V roce 1934 vznikla verze Praga RND (Rychlý Nákladní Diesel), vybavená čtyřválcovým vznětovým motorem. Vozy RN/RND byly postupem času mnohokrát modernizovány a ve výrobě ...

Praga RN. Praga RN (“Rychlý Nákladní”, Czech for “Rapid truck”) was for a certain time company’s main representative in the category of medium trucks. RN remained in production for remarkable 20 years without being substantially modified. In total, almost 24 thousand vehicles were manufactured.

Takzvaná erena (Praga RN) vznikla již roku 1933 v pražské společnosti ČKD. Jednalo se o nevelký r ychlý n ákladní (= RN) vůz s nosností 2000 kg. Koncepce je jednoduchá - žebřinový rám se dvěma tuhými nápravami. Dřevěná, jednoduchá a hranatá budka je potažena plechem a za ní je prostor pro nástavby valníkové, autobusové, sklápěcí, hasicí a další.

Czech civilian design WW2 4x2 3-ton truck, powered by diesel engine. Service history unknown. The Praga RN/RND was manufactured from 1933 - 1953 (D stands for diesel).

2020年4月8日 · Československá armáda používala vojenské valníky Praga RN až do roku 1960. 8. 4. 2020, 5:00. Automobily Praga nikdy nevynikaly nad konkurenty nějakým avantgardním řešením či inovativní technikou, ale jejich předností byla klasická koncepce, která díky osvědčeným prvkům a značné kvalitě vydržela na věky!

Praga RN (rýchly nákladný) – je stredný cestný dvojnápravový valníkový automobil rámovej konštrukcie s celodrevenou pevnou plošinou so sklápacími bočnicami a zadným čelom, nenáročný na údržbu. Vozidlo začala vyrábať československá firma Praga ešte v …

Po druhé světové válce výroba nákladního vozu Praga RN pokračovala ve velmi široké škále nástaveb. Protože nově se formující československá armáda zoufalý měla nedostatek vozidel, vzniklo „speciální provedení“ vozu Praga RN, které mělo valníkovou nástavbu se sklopnými lavicemi a plachtou pro přepravu vojáků.

Nová verze RND (Rychlý nákladní diesel) přebrala všechna zlepšení od své benzinové kolegyně a lišila se pouze motorem na naftu. Technické parametry. Na první verzi bylo možné naložit dvě tuny nákladu. V roce 1937 Praga posílila na 53 kW a hmotnost uvezeného nákladu se rázem zvýšila na 2,5 tuny.

2 天之前 · Vozy Praga RN a RND prošly za dobu své výroby složitým vývojem a výrobními změnami. První Pragy RN 1. serie se objevily už v roce 1933. Šlo o „rychlý nákladní“ automobil ( proto RN ) o výkonu 52 koní / 2800 ot. min. Šestiválcový motor při vrtání 80 mm a zdvihu 115 mm měl objem 3468 ccm.