HXD3C型电力机车是六轴大功率干线客货运通用电力机车,以HXD3型机车为技术平台，充分考虑客运机车的运用条件，充分发挥优势能力，平台共享，结合铁路需求研制而成。 同时通过技术引进，大连厂消化吸收了HXD3B型机车的各种技术，包括机车总成、车体、转向架、主变压器、牵引变流器、网络控制系统、牵引电动机、驱动装置和制动系统九大核心技术。 车体采用框架式整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内 …

HXD3C型电力机车是六轴大功率干线客货运通用电力机车，车体采用框架式整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个 司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备布置以两侧屏柜化、平面斜对称布置，并设宽620 mm的中央通道，通道左右两侧设有主变流装置、通风机、 空气压缩机 等设备，车上并为司机提供了 冰箱 、 微波炉 、 卫生间 等生活设施。 每台机车车顶设有两台DSA-200型单臂式 受电弓 和 避雷器，而 真空断路器 、 接地 开关、高压隔离开关、高压 …

现在我们就来聊聊hxd3c和hxd3ca的区别. 其实他俩的区别一眼就可以分辨出来，无非就是取消了供电插座，使机车成为一台完全服务货运的机车

hxd3ca型大功率交流传动货运电力机车是大连机车厂取消了hxd3c型机车列车供电系统后的改进型号。其结构与hxd3c型机车相同，功率7200kw，最高速度120km/h。 具体介绍可浏览hxd3c型机车资料。

The HXD3C (Chinese: 和谐3C型电力机车) is an electric locomotive built in Mainland China by CNR Dalian Locomotives. It is also the first 6-axle dual-service AC electric locomotive in China. It has functions of DC600V train power supply (except HXD3CA) and dual pipe air supply. [3] HXD3C-0448 at Guilin Locomotive Area.

2014年1月,为了便于区分带有列车供电的客运型和不带列车供电的货运型机车,无列车供电的货运型机车改称为hxd3ca型电力机车。

【hxd3ca货运电力机车】 2012年，北京二七厂（现在基本上算是大连厂的分厂了）制造了首批15台不带列车供电设备的HXD3C货运型（6001～6015）并配属济南铁路局济南西机务段；2013年，又制造了第二批10台不带列车供电设备的HXD3C（6016～6025）并配属郑州铁路局新乡 ...

HXD3型电力机车，早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是 中国铁路 的 电力机车 车型之一，由 中车大连机车车辆有限公司 和 日本 东芝公司 联合开发研制。 该型机车是为满足中国铁路客货需要而研发的大功率交流传动干线客货两用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 随着中国经济持续增长，铁路货运需求也随之增加。

2024年6月16日 · 日前, 中车大连公司 联合中国中铁中铁一局 和中国铁建中铁十五局 为国家能源集团制造的 六台 hxd3ca型电力机车 在新朔铁路正式投入运营 承担起牵引万吨重载运输任务 相关了解 新朔铁路承担了国家能 ...

2024年5月25日8时40分， 由中车大连公司研制的HXD3CA型电力机车牵引X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇），从西安国际港站开出标志着中欧班列累计开行突破9万列。 作为牵引动力，和谐3型电力机车是目前中国铁路批量最多干线电力机车，具有牵引力大、粘着性能好、功率因数高、能源消耗低等特点，能够适应中欧班列不同国家的线路需求。 2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。 开行万列所需时间由开行 …