东风4E型内燃机车（DF4E），是 中国铁路 使用的 内燃机车 车型之一，是为满足中国铁路“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年在 东风4B型内燃机车 基础上研制成功的双机 重联 12轴大功率干线货运用内燃机车，机车标称功率5400马力（4000千瓦），是 ...

东风4E型柴油机车 （DF4E）是 中国铁路 使用的一种电力传动 柴油机车。 该型机车是为满足中国铁路货运“重载、提速”的需要，由 四方机车车辆厂 于1994年设计制造的 双机重联 干线货运用柴油机车，同年年底完成首台样车试制。

The DF4 (Chinese: 东风4) is a type of diesel–electric locomotive used in the People's Republic of China. It has been in production since 1969 and is still produced as of 2007 by several local companies. It is the most common locomotive in China and is used for both passenger and freight services. The first DF4 was built in 1969 in Dalian.

东风4E型内燃机车（DF4E），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，是为满足中国铁路“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年在东风4B型内燃机车基础上研制成功的双机重联12轴大功率干线货运用内燃机车，机车标称功率5400马力（4000千瓦），是当时中国国内牵引功率最大的内燃机车 。 1994年至1997年间，四方厂累计生产了16组东风4E型机车，全部配属上海铁路局 …

2015年2月23日 · 东风4E型内燃电传机车，是青岛四方机车车辆厂于1994年在东风4B型基础上，研制的双机重联12轴大功率干线货运用内燃机车，是当时国内牵引功率最大的柴油内燃机车。 从1994年到1997年，共生产了16组32台东风4E型机车，全部配属上海铁路局南翔机务段，运用于沪宁铁路牵引重载货物列车。 1997年DF8B型机车研制成功后，逐步取代了DF4E型机车原有任 …

东风4型内燃机车 （DF4）是 中国铁路 第二代电力传动 柴油机车 的首款车型，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程。 1960年代中期， 大连机车车辆厂 与 大连热力机车研究所 等单位开始研制 240/275系列中速柴油机，并开始研制采用交—直流电传动装置的4000马力电力传动柴油机车。 1969年，大连机车车辆厂试制成 …

东风4型内燃机车（DF4），是 中国铁路 第二代 电传动 内燃机车 的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。 1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、 大同机车厂 开始研制240/275系列中速 柴油机，至1969年研制出首台东风4型内燃机车，此后多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面。 1974 …

东风4型内燃机车，是以240型柴油机为基础研发的我国第二代内燃机车，分为客运型和货运型。 柴油机经改进后定名为DF4A型。 1964年，铁道部向大连厂下大了开发3000-4000马力的新型内燃机车任务。 1965年8月，大连厂成立了由铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、大同机车厂等单位组成的柴油机设计组，首先研发新型机车的动力系统。 经反复比较与选型，决定新型柴 …

试验结果显示，东风4E型机车牵引4200吨货物列车的运行最高速度达100.4公里/小时；牵引5000吨重载列车时最高速度达96.5公里/小时，南京、上海之间的货物列车运行平均时间缩短到3小时35分，比当时中国国内货物列车的平均速度提高了一倍，能够满足中国第九个五年计划期间铁路高速重载的需求。 提速试验结束后，四方机车车辆厂于1996年完成了DF4E的图纸整理工作，并通过 …

The Dongfeng 4E diesel locomotive (DF4E) is one of the diesel locomotives used by Chinese railways. It was developed by Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory in 1994 on the basis of Dongfeng 4B diesel locomotives.