CRH6F是时速160 km/h的面向市域铁路和城际铁路的动车组列车，列车可根据实际线路情况进行定制，不同批次有着较大差异，正常情况下定员达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算），牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用，可满足大运量 …

CRH6F型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对 城际轨道交通 的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。 和谐号CRH6型城际动车组作为中国南车全力打造的我国城际动车组全新技术平台Cinova的首个车型，是经铁道部科技立项， 国家高速动车组总成工程技术研究中心 、 高速列车系统集成国家工程实验室 又一创新成果。 …

CRH6F-A是中国首款4辆编组的时速160km/h的城际动车组，标志着中国城际动车组已成谱系化，4辆编组能够有效降低采购成本，拉低了市域铁路的门槛，使更多城市迈入市域铁路时代。

列车长度由101.4m缩短至100.5m，能够满足重联运行时长度与8辆编组列车一致，可使用相同的屏蔽门。 2021年04月01日，珠三角城际轨道交通招标采购30列CRH6型四编组动车组，其中7组为CRH6F-A。 2021年10月13日，新一代城际市域动车组亮相粤港澳生态环境青年论坛。

和谐号CRH6型是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。 作为中国南车全力打造的城际 动车组 或 市域动车组 全新技术平台首个车型，是经铁道部 科技立项， 国家高速动车组总成工程技术研究中心 、 高速列车 系统集成国家工程实验室又一创新成果。 它继承了“和谐号”系列高速动 …

CRH6F是时速160 km/h的面向市域铁路和城际铁路的动车组列车，列车可根据实际线路情况进行定制，不同批次有着较大差异，正常情况下定员达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算），牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用，可满足大运量 …

Jul 4, 2019 · 列车基于CRH6型城际动车组平台，为8编组 CRH6F 的缩短版。 列车采用4编组，2动2拖。 列车可以单组运营，也可重联成8辆编组的列车运行。 编组灵活有效降低运营成本，有利于城际铁路增加发车密度，实现“公交化”运营，具有“速度快、载客量大、快起快停、快上快下”等优点。 CRH6F-A型动车组最高速度160km/h，有坐席240个，定员载客657人，超员载客868人。 …

CRH6F型城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起而研发，主要用于城际铁路的新型轨道交通装备。 该型动车组持续运营速度160km/h，最大载客量1502人。 满足大载客量、快启快停、快速乘降、编组灵活的城际铁路运营要求，能够适应站站停、大站停和一站直达式等多种运营模式，具有安全舒适、低碳环保等特点，并具备与干线铁路的互联互通，起到衔接高铁和城 …

May 24, 2017 · 中车四方相关负责人介绍，时速160公里的CRH6F城际动车组，是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求，为城际铁路“量身打造”的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。 据介绍，CRH6F是目前我国载客量最大的城际动车组，8节编组时最多可载客2000人，以3分钟为发车间隔，一小时输送能力可达4万人。 同时，它最高 …

Jun 15, 2017 · 6月10日至16日，我国首款时速160公里CRH6F城际动车组在浙江宁波至余姚的城际铁路上投入试运营。 据了解，CRH6F是我国首款时速160公里城际动车组，兼具高速动车组和地铁车辆两者的优势，具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒适”等优点，特别适应城际铁路公交化运营。 CRH6F城际动车组采用8节编组，设有510个座位，定员载客1470人，超员载客量近2000人， …