crh6a-a车型为4辆小编组 [7] ，最大载客量达688人。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。 该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。

第二代CRH6A-A（Cinova2.0）基于复兴号CR300AF型电力动车组平台，同时继承了既有CINOVA平台的特点，最高运行速度200 km/h，可满足城际铁路、市域铁路以及与干线铁路互通的不同场景的需求。

CRH6A is the higher speed version with a designed top speed 250 km/h (155 mph), top operating speed 220 km/h (137 mph) to be used on regional non-stop or express services. It uses a 2+2 transverse seating layout using reversible seats that have a similar level of comfort and space to that of intercity trains.

CRH6A-A是我国首款4辆编组的时速200 km/h的城际动车组，标志着我国城际动车组已形成谱系化，4辆编组能够有效降低采购成本，使更多城市迈入市域铁路时代。

crh6a系列提供高度的定制化，各运营主体可根据需求进行定制。 2017年04月28日，珠三角地区4组广珠城际铁路新版本CRH6A正式上线运行（0414-0417）。 2018年01月12日，12组CRH6A投入广深城际线，为春运保驾护航（0611-0622）（该车后续调至广珠城际运行）。

CRH6A-A (智能版)动车组2021年11月问世，属于Cinova/CRH6系列，2M2T编组，列车全长100.5 m，设计速度200 km/h 。 Intelligent CRH6A-A EMU Train was born in 2021/11, belongs to the Cinova/CRH6 series, 2M2T in marshalling, the hole length is 100.5 m, has a maximum design speed of 200 km/h.

CRH6A-A，是一款适合在公交化开行市郊列车或城际列车的线路运用的短编组城际动车组，能够实现运力的灵活调配。 首批CRH6A-A于2017年9月下线，并于2018年12月29日起投入成灌城际铁路的列车服务。 这批较早出厂的CRH6A-A是基于中车四方厂自主研发的Cinova 1.0城际列车技术平台研发生产的，技术上较最早出厂的CRH6A型动车组有一定优化。 在2021年11月，第二批由中车广东生产的CRH6A-A下线。 这批CRH6A-A则基于Cinova 1.5城际列车技术平台进行研发生产， …

成都产智能版crh6a采用全新主辅一体牵引系统，过分相时车内空调等设备将不会断电，乘车体验将进一步提高，因牵引系统调整，由车控模式调整为架控模式，受电弓位置在3/6车，与其他crh6a在4/6车不同。

crh6a-a车型为crh6f-a的提速型版本 [12] ， 最大载客量 达688人。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。

CRH6A-A型城际动车组，2017年由中车四方股份公司研制，列车为4编组，最高速度200km/h。 CRH6A-A属于小编组城际动车组，2017年9月9日首列车下线。 列车基于CRH6型城际动车组平台，为8编组 CRH6A 的缩短版。