cj-1000a發動機是中國自行研製的第一代民用高涵道比渦輪扇發動機，於2011年首次公開 [3] ，並於翌年的珠海航展上首度公開全尺寸模型 [4] 。 2021年CJ-1000A二次在珠海航展上亮相，稱進度要高空台仍在推行中，盡快上飛行台 [ 5 ] 。

The ACAE/AECC CJ-1000A (Chang Jiang -1000A/长江-1000A) is a Chinese high-bypass turbofan jet engine currently in development by the Aero Engine Corporation of China (AECC) under its Commercial Aircraft Engines (ACAE) Shanghai division.

2024年1月30日 · 按照C919的适航取证进度推算，预计3个月后，CJ1000首个量产型号CJ1000A就将交付客户使用。 国产大型客机C919“心脏病”已彻底解决！ 为中国航发商发点赞，为中国航空人点赞！ 官宣扩产C919客机说明不用担心发动机供应问题，否则扩产就是痴人说梦。 1月24日，中国商用飞机有限责任公司副总经理张玉金表示，预计今年C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产;同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。 虽然C919除了发动 …

根据此次商发公布的内容来看，CJ-1000A预计最快2024年就能装配在C919上，进行平台和动力适航取证，最快2025年完成取证、并交付客户运营。 投入航线运营之后，CJ1000A还要根据用户使用反馈对发动机进行完善和改进，CJ1000A才能进行大批量生产，这个时间应该在2028年-2030年左右。 长江1000A发动机 在设计上几乎与C919目前使用 Leap发动机 完全一致，仅低压涡轮少一级以及燃烧室有差异。 Leap发动机采用第二代 TAPS贫油燃烧室，而长江1000A发动机仍然 …

2024年5月16日 · 从官媒发布的图片来看，这次完成挂载试验的是国产CJ（长江）-1000A涡扇发动机，它是国产第一型商用大涵道涡扇发动机，也是国产C919客机的配套发动机。 世界干线客机的动力100% 均采用涡轮风扇发动机, 作为大型客机的动力装置, 涡轮风扇发动机的主要优势在于：不仅能提供较快的飞行速度, 而且具有良好的经济性、安全性、可靠性和维修性, 也能满足国际民航组织等提出的环保等方面的要求。 由压气机、燃烧室和高压涡轮组成的核心机和由低压涡轮及 …

2023年3月24日 · 虽然基于运-20A打造的全新试飞平台首次亮相可能不算什么太大的好消息，但 国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机已经装机测试，这对C919大飞机来说绝对是一个天大的好消息。 要知道， C919飞机中不仅有40%零部件都是来自海外进口，而且其中包括最为核心的部件发动机，用的是CFM公司的LEAP-1C大涵道比涡扇发动机， 这也使得我们的C919大飞机有随时有被美国卡脖子的风险。 首架C919交付机. 而如今国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机已经装到运-20上 …

CJ-1000A发动机是中国自行研制的第一代民用高涵道比涡轮风扇发动机，于2011年首次公开 [3]，并于翌年的 珠海航展 上首度公开全尺寸模型 [4]。 2021年CJ-1000A二次在珠海航展上亮相，称进度要高空台仍在推行中，尽快上飞行台 [5]。 此项目最初由 中航工业 负责，直至2016年随着中航工业发动机部门分拆，而改由继承相关业务的中国航发接手研制。 及后，CJ-1000A的设计于2017年12月10日正式通过相关部委评审 [6]，同月完成首台样机的装配。 2010年上海世博会 …

“cj-1000a”发动机是我国第一款 商用航空发动机 产品，是装配国产 大飞机 的唯一国产动力。 取名“长江”，寓意大客发动机CJ-1000A 产品研制 开创中国商用航空发动机 产业发展 先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。

2020年9月1日 · “cj-1000a” 发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。取名 “长江” 寓意大客发动机cj-1000a产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。

cj-1000a发动机专为中国商飞c919窄体客机量身打造，其推力范围为98-196千牛，即22000 - 44000磅力。 这款发动机的尺寸为直径1.95米，长度3.29米，相较于CFM LEAP-1C发动机（直径1.98米，长度3.32米），在尺寸上更为紧凑。