2022年5月11日 · 未来对acea类别的更新可能会包括两个新的acea f类别：f8和f11，旨在通过降低hths粘度，以提供额外的燃油经济性。 它们的性能要求分别基于E8和E11，并会增加额外的摩擦磨损测试，以确保该低粘度油品不会对发动机造成不良磨损。

2024年10月15日 · The 2024 edition of ACEA Oil Sequences for Heavy-Duty Engines replaces the 2022 edition and addresses engine developments that are driven by a combination of regulatory and performance needs, complemented by necessary test maintenance requirements.

2020年12月18日 · ACEA F8 will deliver ACEA E8 performance, protection and durability; and align with current high-performance Daimler MB 228.61; ACEA F11 will deliver ACEA E11 performance, protection and durability; and align with API FA-4

acea(2020版)中增加了e8和e11，去掉了e6和e9，主要在e6和e9的基础上增加了api中ck-4的台架试验，目的在于为最新发动机提供更高的抗氧化、粘度及活塞沉积物的控制。

为了满足节能、低排放、长换油周期的要求，acea 将增加f类重负荷柴油机油acea f8、acea f11，其技术方案与api fa-4类似，通过更 低 的 hths（2.9 ～ 3.2 mpa·s）来实现。

2022年5月3日 · Two ACEA F classes have been discussed over the last few years as baselines for enhanced fuel efficiency (ACEA F8 and ACEA F11) however they are still currently under development and have not been released in ACEA 2022. For the lubricant marketer, ACEA 2022 claims are possible from the May 1, 2022.

2022年3月31日 · ACEA F8 and F11 will be released in a future update to the Heavy-Duty Diesel Oil Sequences. To meet the performance levels of the ACEA 2022 sequences, heavy-duty diesel engine lubricants must be correctly formulated to ensure the performance additives, performance polymers and base oils work in harmony with the engine hardware and ...

acea(2020版)中增加了e8和e11，去掉了e6和e9，主要在e6和e9的基础上增加了api中ck-4的台架试验，目的在于为最新发动机提供更高的抗氧化、粘度及活塞沉积物的控制。

acea 是欧洲汽车制造协会的简称，是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，总部设在比利时布鲁塞尔。acea 源于 ccmc (欧洲共同市场汽车制造商委员会)，欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别。欧系 ...

2022年5月6日 · F8和F11：为新增的低粘度级别，要求HTHS在2.9mPa.s至3.2mPa.s之间，以提供额外的燃油经济性。 它们的性能要求分别基于E8和E11，并会增加额外的摩擦磨损测试，以确保该低粘度油品不会对发动机造成不良磨损。