吉斯（zis）-42型半履带军车 用吉斯汽车改装的半履带车的型号有ZIS-22M、ZIS-33和ZIS-42M，其中ZIS-22M在二战前就已经生产，至1940年生产了约200辆，而ZIS-42M则是二战中（1942年）为了解决苏军火炮在恶劣路况上的机动而临时改装而成。

Das Halbkettenfahrzeug ZIS-22 (russisch ЗИС-22) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Sawod imeni Stalina war ab 1938 das erste Halbkettenfahrzeug aus sowjetischer Produktion. Mit seinem Pritschenaufbau war es hauptsächlich für leichtere Transportaufgaben konzipiert.

Though the ZIS-22 had an excellent cross-country ability, the caterpillars showed a fatal tendence to slide from the wheels in deeper snow. To overcome this, a modified running gear with wider tracks was developed leading to the ZiS-22M, »M« for …

这货叫sau-zis-41（你也可以叫它tbt b-42） 41年开发的zis-41,另一个基于zis-42的装甲搭载车计划（57mm ZIS2），在苏军要求快速反坦克炮和防空平台时也被考虑量产。

2024年6月20日 · Zis-22M半履带底盘是苏联Zis汽车厂于1941年开始投产的一款2吨级轻型半履带卡车底盘。 其履带悬挂系统是在Zis-22型的基础上经过优化改而来的，在行驶性能和稳定性上都有较大的提升。

1941年2月2日，一门f-34送至92号厂 （至于为什么要给92号厂一门f-34的原因我没查到） ，经过修改返工的f-34被称为 zis-22 。zis-22和f-34最大的不同是zis-22直接使用了f-27的炮架，对于zis-22火炮的测试计划在1941年3月签署，但不知道为什么一直拖到4月份才签。

2020年3月15日 · 苏联将自己的ZiS-5军用卡车后轮改装成履带，改装后的半履带车被称为 ZiS-22 。1938 年至 1941 年间，苏联总共改装了200多辆ZiS-5，全部用于苏芬战争，仅仅是作为火炮拖车使用。

2022年8月30日 · 这种车辆的改进版本（命名为 ZIS-22M）于 1944 年 6 月进入试验阶段。 它配备了更加优秀的 ZIS-16 发动机和 ZIS-101 的散热器，悬架也经过了现代化改造。 该车辆在试验中的表现优于 ZIS-22，并被推荐投入量产。 第 92 号工厂决定将它用作其新自走炮的底盘。 该项目并非格拉宾或穆拉维耶夫（Muravyev）的个人研究。 这项工作由火炮总局地面装备分局（UVNA GAU KA）监督进行。 试验中的ZIS-41，1942年4月. 1941年 8 月 21 日，“采用 ZIS-22M 全地 …

2021年2月25日 · 这辆半履带车被命名为zis-22-50，并于1941年进行了实地测试，本来一开始的测试还非常顺利，宽大的履带使得每平方厘米地面仅承受400克重量，从而使得车辆能够以38公里的速度在松软地面上稳定行驶。

The wartime ZiS-42M was a modification of the original ZiS-42, introduced after re-establishment of production at ZiS after the earlier plant evacuation from Moscow in the dark days of late 1941. Below: A ZiS-42 crossing a pontoon ferry with artillery train in tow.