
Yamaha YZR-M1 - Wikipedia
The Yamaha YZR-M1 is an inline-four motorcycle specifically developed by Yamaha Motor Company to race in the current MotoGP series. [1] It succeeded the 500 cc (31 cu in) YZR500 by the 2002 season and was originally developed with a 990 cc (60 cu in) engine.
Yamaha YZR-M1 - Yamaha Motor Racing
The YZR-M1 prototype features 1000cc Liquid cooled inline four-cylinder with cross-plane crankshaft producing over 270 horsepower. It also features an Aluminium twin tube Delta Box with Öhlins suspension a six-speed cassette-type gearbox and weighs just over 157kg.
Monster Energy Yamaha MotoGP |Yamaha YZR-M1
Monobloc finned aluminum GP4 Brembo calipers entirely machined from solid, with a radial attachment of 4 titanium pistons. Double Brembo carbon brake disc. Brembo aluminum caliper, with axial attachment of 2 pistons. Steel brake disc.
Vol. 11 2015 YZR-M1 Test-ride Report: Getting to Know a …
Vol. 11 2015 YZR-M1 Test-ride Report: Getting to Know a MotoGP Machine. When I heard the almost unbelievable news that I would be given a chance to test-ride the YZR-M1 MotoGP machine, I could barely believe what I was hearing and nearly jumped for joy. But the feeling didn’t last long; the next moment I was overcome with anxiety.
History of YZR-M1 2004-2010 - Yamaha Motor Co., Ltd.
YZR-M1 History: 2004-2010 | The machine Rossi loved. The first meeting between Valentino Rossi and the YZR-M1 occurred in 2004. It is now a famous story that the engine he chose from among the prototypes he first tested was the one he called a "sweet" engine.
ヤマハ・YZR-M1 - Wikipedia
YZR-M1(ワイゼットアール-エムワン)は、ヤマハ発動機がロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦するために開発した競技専用オートバイ [1] 。 2002年 に YZR500 の後継として開発され、当初は990 cc (60 cu in)のエンジンを搭載した。
Monster Energy Yamaha MotoGPが2023年型「YZR-M1」を初披 …
2023年1月23日 · 2023年型 Monster Energy Yamaha MotoGP「YZR-M1」。 2023年の3月に開幕を控えるFIM ロードレース世界選手権「MotoGP」。 今年は11チーム22名のライダーが参戦することが決まっているが、全チームに先駆けヤマハ発動機株式会社が23年型マシンを発表した。
YZR-M1 (0WP3) - Racing Information | Yamaha Motor Co., Ltd.
The development aims for the 2004 M1 were to achieve more linear throttle response while achieving both improved handling performance and stability with a chassis layout better suited to the in-line-4 engine.
雅马哈比赛版YZF-M1与量产版YZF-R1对比-搜狐汽车
2010年1月7日 · 雅马哈MotoGP专用摩托车YZF-M1为铝质双珩架车身,搭载六档变速器、四缸引擎,每缸四气门,引擎排量为800CC,最高时速可达320公里每小时。 相较于前几个赛季的YZF-M1,2009赛季的比赛用车在慢速弯和短距离上的优势更为明显。 引擎性能在直道上也显示出了绝对速度,这使得本赛季雅马哈赛车大幅领先于主要竞争对手 本田 和杜卡迪。 天才级摩托车手罗西驾驭着这辆性能卓越的座驾想要不取得辉煌成就想必也是件难事。 同YZF-M1在赛场上所向披 …
山葉大軍強襲,2018 YAMAHA YZR-M1登場 | SUPERMOTO8
2018年1月25日 · 痛苦的一年終於過去,2018年式的新車也在昨日正式登場,究竟新車能否帶著yamaha重返榮耀?就讓我們來看看新一代的yzr-m1都做了哪些改變吧。