The General Electric YF120, internally designated as GE37, was a variable cycle afterburning turbofan engine designed by General Electric Aircraft Engines in the late 1980s and early 1990s for the United States Air Force's Advanced Tactical Fighter (ATF) program. It was designed to produce maximum thrust in the 35,000 lbf (156 kN) class.

The YF120 used advanced materials to reduce weight and featured a variable-cycle, counter-rotating turbine. The YF120 could operate as a conventional turbojet at supersonic speeds, while keeping the fuel-efficient characteristics of a turbofan at subsonic speeds.

YF120的核心机技术成果来源于两个军事研发项目：先进涡轮发动机燃气发生器（AdvancedTechnology Engine Gas Generator，ATEGG）和联合技术示范发动机（Joint Technology Demonstration Engine，JTDE）。在整个20世纪70年代和80年代，GE致力于ATEGG和JTDE两个军事研发项目。

The General Electric YF120 was a variable cycle turbofan engine designed by GE Aircraft Engines in the late 1980s/early 1990s for the United States Air Force's Advanced Tactical Fighter (ATF) project (which resulted in the F-22 Raptor).

其实这个设计在ge经典变循环发动机也出现了，和yf120在这个位置上的区别在于怎么引流（可变截面旁路引射器）

2015年7月25日 · 根据我在网上能找到的 YF120 资料，本文从三个方面分析变循环发动机 YF120：总体结构、变循环方式、和一个关键疑点。 总体结构 1——独特的高压转子风扇： 如下图所示，如果按照传统的纯涡扇或纯涡喷发动机的说法，YF120 是 2-5-1-1 布局。 即：两级风扇/低压压气机——五级高压压气机——单级高压涡轮——单级低压涡轮。 但是 YF120 既不是纯涡扇，也不是纯涡喷。 我觉得用 2-1-4-1-1 来概括 YF120 的总体布局更合适。 即：两级低压转子 …

ge公司研制了从yj101第一代变循环验证机到ge21、ge33即后来的yf120，以及可控压比发动机等一系列变循环预研验证机。 尤其是YF120还参加了美国第四代动力的选型，是世界上第一种经飞行验证的战斗机用变循环发动机。

从表中各项指标都可以可以看出，同样是80年代的产品，yf120在各项纸面指标上都超过yf119（两者都满足atf的要求），而且原型机零件比f110减少了40%，同时也更加符合下一代航发小体积、高密度趋势。

2014年5月23日 · 根据我在网上能找到的 YF120 资料，本文从三个方面分析变循环发动机 YF120：总体结构、变循环方式、和一个关键疑点。 总体结构 1——独特的高压转子风扇： 如下图所示，如果按照传统的纯涡扇或纯涡喷发动机的说法，YF120 是 2-5-1-1 布局。 即：两级风扇/低压压气机——五级高压压气机——单级高压涡轮——单级低压涡轮。 但是 YF120 既不是纯涡扇，也不是纯涡喷。 我觉得用 2-1-4-1-1 来概括 YF120 的总体布局更合适。 即：两级低压转子 …

The General Electric YF120, internally designated as GE37, was a variable cycle afterburning turbofan engine designed by General Electric Aircraft Engines in the late 1980s and early 1990s for the United States Air Force 's Advanced Tactical Fighter (ATF) program. It was designed to produce maximum thrust in the 35,000 lbf (156 kN) class.