重型车用柴油机欧Ⅲ阶段至欧Ⅴ阶段排气污染物试验包括esc、etc、elr试验循环，欧Ⅵ阶段采用whtc和whsc试验循环，并且增加了pn测试方法和限值要求。 通过对比发现，WHSC和ESC试验循环的运行工况完全不同，图2为某重型柴油机ESC、WHSC稳态工况点对比。

The GTR is covering a world-wide harmonized heavy-duty certification (WHDC) procedure for engine exhaust emissions. Two test cycles, a hot start steady state test cycle (WHSC) and a transient test cycle with both cold and hot start requirements, have been created covering typical driving conditions in the EU, USA, Japan and Australia.

测试循环以国四国五和国六区分，国四国五采用的是esc，elr，etc测试循环，国六采用的是whtc，whsc测试循环。 现阶段我国主要还处于国四阶段。 以下是详细介绍

2018年8月11日 · 为了研究两种测试循环的不同，通过在发动机台架上分别运行两种测试循环并采集数据，分析它们对发动机排放指标的影响，比较两种测试循环的排气温度不同，重点研究了平均排温和升温过程，从而定量分析了它们在排温、排放等方面的不同。 关键词：测试循环；排放法规；排温；后处理 中图分类号：TK421.5文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2015.01.05 环境保护部在2014年1月16日发布了《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放 …

By using the industry’s latest state-of-the art components, such as ECM Motors, high efficiency compressors, and enhanced coil technology, the WHSC Series condensing unit achieves up to 14.0 SEER when combined with First Co’s matching wall, ceiling, or …

2015年8月5日 · 车辆行驶状况具有较好代表性的WHSC和WHTC。 入 WHTC 测试循环。 此次环境保护部发布的新的补. 充办法，代表着该测试循环在我国被更广泛地采用。 义的测试循环。 核准时都能够满足排放限值。 相关研究表明，在平. 其原因. 排放严重超标。 择不合理。 ESC/ETC 不能够真实反映车辆实际运行. 温度等方面又有着较大不同。 的分布。 25% 和 75% 转速分别对应 25% 和 100% 一个工况。 速工况的侧重。 同时 WHSC 在工况转矩的设定上， 测量它们的低或高 …

2022年8月19日 · First Co. is proud to introduce the High Eficiency WHSC Series. By using the industry’s latest state-of-the-art components, such as ECM motors, high eficiency compressors, and enhanced coil technology, the WHSC condensing unit achieves up to 14.0 SEER when combined with its matching First Co. high eficiency air handlers.

2024年5月2日 · 国六标准中引入了两个新的测试循环：WHTC和WHSC。 * WHTC，也就是World Harmonized Transient Cycle，它在许多方面都与ETC类似，可以被视为ETC的升级版本。 WHTC更加注重与实际道路工况的匹配，在发动机转速、功率以及怠速时间比例等方面都做出了相应的调整。 * WHSC，即World Harmonized Steady-state Cycle，则与ESC有所不同。 它不再仅仅依赖于固定的ABC三个转速来设定工况点，而是更加关注低速低负荷状态下的排放情况。 …

2017年1月12日 · WHSC/WHTC测试循环是世界车辆法规协调论坛,WorldForumforHarmonizationofVehicleRegulations,简称为UN/WP29或WP29,在制订第4号全球技术法规《全球统一的重型车测试规程(WHDC)》时,通过充分考察世界各地的道路状况和各种车辆的行驶特征,而制定出的具有代表意义的测试循环。

中国在2020年3月24日发布了《中国汽车行驶工况第3部分：发动机》征求意见稿，其中规定了一个瞬态循环和一个稳态循环。两循环与whtc和whsc接近，该标准征求意见稿仅给出了测试循环的工况，暂时未给出循环测试的具体操作要求。 5. 小结