The VL80 is a dual-section (or articulated) locomotive composed of two identical units, each resting on two two-axle bogies, powered by eight НБ-418К6 (en: NB-4186K6) electric tractive motors equipped with axle-support suspension.

VL80型电力机车 （俄语： ВЛ80）原称 N8O型电力机车 （俄语： Н8О），是 苏联铁路 的干线货运 电力机车 车型之一，适用于25千伏工频 单相交流制 的 电气化铁路，在1970年代至1980年代曾经是苏联交流电气化铁路的主力货运机车，广泛应用于苏联多个铁路局，以及 苏联解体 以后的 独联体国家。 VL80型机车为双节重联的八轴电力机车，由 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 于1961年在 VL60型电力机车 的基础上研制成功，采用交—直流电传动及引燃管整流器。 1963年，成功研 …

vl80型电力机车是交—直流电传动的干线货运电力机车。每节机车安装一台额定容量为4630千伏安的ОЦР-5000/25В型 主变压器 ，以及两台ВУК-4000型硅整流器，每台整流器向一个 转向架 上两台 并联 的牵引电动机供电。

自1963年1月起，N8O型电力机车根据苏联交通部的指示改称为VL80V型电力机车（ВЛ80В），“V”代表高压侧调压（Высоковольтного регулирования）。 完成试验后，三台VL80V型电力机车（VL80V-001～003）配属北高加索铁路局巴泰斯克机务段，但由于当时高压侧调压的一些可靠性问题，这些机车较少投入实际运用。 1962年下半年，诺厂试制了两台N81型电力机车（N81-001、002），至1963年起改称为VL80型电力机车（VL80-004～005）。 与最初 …

VL80形 （ロシア語: ВЛ80）は、 ソ連運輸通信省 （МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が 1961年 から導入した 交流電化区間用 電気機関車。 主に 貨物列車 牽引用に使用されており、 ソビエト連邦の崩壊 後も含め 1995年 まで長期に渡り製造が行われた [1][5]。 1929年 に初の電化路線が開通して以降、ソ連国内の鉄道路線の電化は 直流電化方式 （3,000 V）で行われていたが、 1953年 以降モスクワ近郊の路線を用い 交流電化方式 （25 …

VL80R 型电力机车是NEVZ于1968年研制并于1974年批量生产的一款采用 晶闸管 相控和再生制动的干线货运电力机车，同时也是VL80型电力机车家族中第三款批量生产的分支车型。 为了满足 重载运输 的需要，NEVZ与全苏电力机车研究与设计院、全苏铁道运输科学研究院合作，在VL80T型电力机车的基础上，于1979年研制了具有机车重联运行控制系统的 VL80S 型电力机车。 NEVZ于20世纪60年代相继推出的VL80K型和VL80T型电力机车，成为当时苏联铁道部的 交流电力机 …

VL80K型电力机车是NEVZ于1963年成功研制并批量生产的一款干线货运电力机车，同时也是VL80型电力机车家族中第一款批量生产的分支车型。 VL80K-152号机车. 为了提高机车的平均运行速度和牵引吨位，NEVZ与全苏电力机车研究与设计院和莫斯科动力工程学院合作，在VL80K型电力机车的基础上，于1967年研制了具有电阻制动的VL80T型电力机车。 VL80T-756号机车. 背景. 1958年10月，苏联铁道部决定对西伯利亚铁路的马林斯克—克拉斯诺亚尔斯克—济马区段改 …

因此，在这篇文章中，我们详尽地考虑到执行不同汽车的牵引领先的机器之一，它的名称 - 电力机车VL-80。 此动力部件是新切尔卡斯克电力机车厂的心血结晶。 正是在这个企业电力机车VL-80的设计和在其所有现有版本的制作。 在这个制造工厂进行组装只工作和来自其他国家的机械制造企业提供了所有必需的组件。 在总共2746台制作，最后汽车离开组装线于1995年。 电动开销80用于在国内和海外（乌克兰，白俄罗斯，哈萨克斯坦）骨干电气化相电流的各种货物与50条赫兹铁路 …

VL80型电力 机车（音译WL80）是为SZD及其后继公司RZD的25kV 50Hz交流电设计的用于货运的双机车。 缩写 BЛ (WL) 代表弗拉基米尔·伊里奇·列宁 (Vladimir Ilyich Lenin) 的首字母缩写。

2020年9月24日 · VL80K型电力机车是NEVZ于1963年成功研制并批量生产的一款干线货运电力机车，同时也是VL80型电力机车家族中第一款批量生产的分支车型。 为了提高机车的平均运行速度和牵引吨位，NEVZ与全苏电力机车研究与设计院和莫斯科动力工程学院合作，在VL80K型电力机车的基础上，于1967年研制了具有电阻制动的VL80T型电力机车。 背景. 1958年10月，苏联铁道部决定对西伯利亚铁路的马林斯克—克拉斯诺亚尔斯克—济马区段改造为交流电气化铁路。 为 …