A pair of prototype aircraft, collectively known as the VJ 101 C and individually known as the X-1 and X-2, were constructed and participated in a five-year test program. The intention was for the VJ 101 to eventually be developed as the basis for a successor for the German Air Force 's inventory of American Lockheed F-104G Starfighter ...

VJ-101是单座上单翼六引擎的垂直起降飞机。 在座舱后串列垂直安装两具升力引擎，每侧翼尖各有一个可旋转90度的发动机短舱，里面各安装两具升力兼常规引擎。 垂直起降时的姿态调整是通过一套压缩空气喷嘴系统喷出高压空气进行的，万一一具引擎失效时，这套系统还可以维持机体的可控性。 VJ-101是作为 截击机 研发的，原型机没有军械。 生产型将会用推力更大的 罗尔斯·罗伊斯 RB-153引擎替代RB-145。 由于 北约 内部规定空中截击的任务由前二战盟军执行，德国空军只 …

2021年1月19日 · 德国人则搞了一款 6 发动机的 vj-101c。 该机最大平飞速度仅达到 马赫 1.2，仍处于跨音速区。 6 台发动机分 3 组安装，前机身的 2 台完全用于提供垂直举升力。

上世纪60年代的西德致力于VTOL设计（垂直/短距起降战机），计划囊括了截击机、战斗机和运输机三种机型，其中截击机就是VJ-101，VJ代表实验型战斗机，它由EWR公司研发，计划中它将替代F-104G型战机。 VJ-101在发展中不断地修改指标，在1963年首飞了VJ-101C型第一架原型机X-1，后来又制造了X-2，两架原型机在动力配置上有所差异。 VJ-101与 F-104 一样有一具较为细长的机身，单人驾驶，它采用 上单翼 布局，机翼翼展很小，前缘后掠以适应高速飞行， 前三点 …

EWR VJ 101C“倾转喷气”飞机项目是 20 世纪 60 年代西德推出的两架高性能 VTOL 飞机中的第一架（第二架回头有时间再介绍讨论）。 在早期，VJ 101C 旨在作为拦截器的原型平台，但后来的这架飞机并没有继续发展。 在其整个职业生涯中，VJ 101C 成为第一架在水平上以超音速飞行的 VTOL 飞机。 新的概念. 20 世纪 50 年代末，博尔科夫、亨克尔和梅塞施密特都提交了设计方案，以满足新型战斗机的需求。 新型飞机应具备垂直起降能力，1959 年初，三家机构在慕尼黑 …

The VJ 101C didn't require a puffer system; it was to maneuver in hover by differentially tilting the engine pods and selective control of engine thrust. The go-ahead was given for two prototypes in the spring of 1960.

1955年，美国空军和美国海军要求贝尔飞机公司开发一种垂直/短距起降超音速的全天候战斗轰炸机和防御截击机，其中海军型的贝尔公司内部编号是D-188和空军型的则是D-188A。 贝尔公司对外宣传时则称海军版本为XF3L-1，空军版本为XF-109。 贝尔D-188A虽然在外形上类似F-104，但其布局和概念其实是来自贝尔在1951年提出的D-109，其采用常规平直翼布局，但翼尖的发动机舱可以倾转，以获得垂直推力。 整架飞机安装了8台喷气发动机，包括6台带加力的通用电气J85 …

Two prototypes of the EWR VJ 101C single-seat experimental VTOL aircraft were built. Generally similar, they were both of high-wing monoplane configuration, primarily of light alloy construction, had retractable tricycle landing gear and accommodated the pilot in a pressurised cockpit, seated on a Martin-Baker ejection seat.

到此为止，德国的垂直起降飞机的计划发展出了 VJ-101 C，VAK-191 B和Do-31三种机型分别用于拦截，攻击和运输任务。 虽然没有一种飞机最终定型生产，但是从中获得的经验使德国航空工业重返先进行列。 最终，德国参与设计了 狂风战斗机 及以后的 台风战斗机 的设计。 第二次世界大战结束后，德国作为战败国被禁止发展航空器。 这条禁令直到1955年才被撤销。 禁令撤销后，新的德国国防部讨论了发展一种新的截击机的必要性。 作为北约前沿的德国办事效率很高，于一 …

2020年4月11日 · 在这种情形下，海因克尔、梅塞施密特和波尔科三家公司宣布共同研发并制造5架VJ-101原型机。 3家公司共同组成EWR小组展开工作。 这使VJ-101C成为史上第一架超音速的垂直起降飞机. 然而立式垂直起降不光在德国和美国引起很大的兴趣，在法国同样得到很大的重视。 法国斯奈克玛公司在50年代也投入了对垂直起降飞机的研究，并推出了“甲虫”系列垂直起降环翼机方案。 和XFV-1等方案不同，“甲虫”系列不光以喷气发动机为动力，环形翼也是它最大的特点 …