V8s的定子还有一个地方值得讲，就是冷却，目前主流电机基本上都是单端进油，高转速流量会有瓶颈，散热利用率不高。 小米V8s这个散热是两端同时进油，同时出油，互不打扰，定子硅钢片叠片交错布局，冷却油从中间主油泵送到两侧电机油环，进入到定子铁芯 ...

2024年11月4日 · 小米汽车SU7 Ultra （原型车）征战纽北，以6分46秒874的成绩刷新了该赛道的最快四门车纪录。这背后的核心是小米自研的超级电机V8s，一款号称目前全球动力性能最强的电机。

这次也是把大家呼声比较高的小米v8s电机给拆了，讲的比较细，也对比了很多主流品牌的技术，包括特斯拉、比亚迪、lucid、极氪、rimac等等希望能给大家带来更多的增量信息。

2023年12月28日 · 从技术来看，这款电机采用了业界首发的 960MPa 最高强度特种硅钢片，是行业主流2倍以上（450MPa）。 全自研的定子设计、双向全油冷散热以及 S型立体油路设计 都为其提供了出色的散热性能。 通过突破专利封锁的54槽6极设计、8层 Hairpin扁线绕组，槽满率达到77%，实现了电机性能的全方位优化。 二）HyperEngine V6/V6s：引领行业第一梯队. HyperEngine V6/V6s作为小米超级电机系列的另两款产品，引领行业第一梯队，转速高 …

2023年12月28日 · 该电机拥有 578PS 最大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，电机功率密度可达 10.14kW / kg， 将于 2025 年上车。 IT之家从发布会获悉，该电机业界首发 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。 小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。 小米汽车技术发布会专题. 广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接 …

2025年1月13日 · 要知道，小米SU7尚未量产发布的 V8S电机 也只有425kW的功率，这款电机转速达到了27200转，实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg。单电机最大扭矩635牛米、最高效率98.11%，这一数据打破电机行业转速天花板，而现在小米的V8S电机，还没上市量产就要落后了。

2025年1月15日 · 小米V8s超级电机作为小米汽车的核心技术，近期荣获了小米集团2025年开年的最高荣誉“千万技术大奖”。 该电机以其卓越的性能和多项创新技术在业内崭露头

小米SU7 Ultra首搭自研自产的超级电机V8S，电机最高转速可达27200转，最大马力578匹，峰值扭矩635牛米，是小米自产最强大的电机。 其搭载3台小米超级电机，包括两台V8S和1台V6S电机，总功率高达1138kW（1458PS），马力最大1548匹，这一数据超越了许多千万级的豪车。

2025年1月13日 · 要知道，小米SU7尚未量产发布的V8S电机也只有425kW的功率，这款电机转速达到了27200转，实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg。 单电机最大扭矩635牛米、最高效率98.11%，这一数据打破电机行业转速天花板，而现在小米的V8S电机，还没上市量产就要落后了。

作为小米汽车硬核科技名片，V8s由小米完全自主研发、自己生产，其转速达到27200rpm，位列全球量产电机转速第一，刷新了全球电机转速天花板。 也是 小米SU7 Ultra ( 图片 | 配置 | 询价 )在纽北赛道创造奇迹的根本。