2024年7月8日 · SFM01、SFM02、SFM07型地铁电客车，为6辆编组B1型地铁电客车，3动3拖编组。最高运营速度80km/h，最高设计速度90km/h，上接触式DC750V第三轨供电。核定载客1428人。

北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组 是 北京地铁 使用的三种 电动车组 [14]，现在在 八通线 与 1号线 之间运营，全部配属于 土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原 南车青岛四方机车车辆 （SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414 [2]）和 北京地铁车辆厂 （SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430 [2]）负责生产，其中 SFM01/02 型亦为北京地铁最早使用的宽体贯通道地铁车辆。 SFM01/02/07 型列车采用鼓形车体，车身侧面有一条深红色腰线贯穿全车。

2023年11月16日 · sfm01/02 型列车最初为4节编组营运，在2008年扩编为6节编组，每列车都新增动车车厢(3车厢)和拖车车厢(5车厢)各一节，扩编前的3车厢和4车厢分别成为扩编后的4车厢和6车厢，此外每节车厢还新增车载数字电视和监控系统。

SFM01由中车青岛四方机车车辆股份有限公司 / 北京地铁车辆装备有限公司设计制造，目前在北京地铁1号线(含八通线)运营，曾用名为SFX01，列车编组为3M3T，列车最高设计速度80 km/h，当前最高运营速度80 km/h。

SFX01型地铁电动客车由四方/北京地铁车辆厂联合制造，在北京地铁1号线（八通线）运营。 1、列车电气牵引系统采用由具有北京复八线车辆传动设备运用业绩的日本东洋电机提供的直-交传动牵引系统，该系统的VVVF逆变器采用IGBT模块作为开关元件，一台逆变器驱动一个动车转向架上的两台鼠笼式三相异步牵引电动机。 采用矢量控制控制方式。 牵引电动机采用架悬、自通风空气 冷却方式。 2、电气牵引系统具有电力牵引、再生制动、电阻制动功能（再生制动优先）。 3、 …

2021年5月24日 · 八通线列车共计4种车型： SFM01：TQ401~TQ408、TQ415~TQ424. SFM02：TQ409~TQ414. SFM07：TQ425~TQ430. BDK06：TQ431~TQ437. TQ401. 它是八通线的老大，南车青岛四方厂制造的第一列SFM01型地铁列车，第二组厂修车。 TQ402. 之前有人半开玩笑地给这列车侧面的车号Ps成了01072，还有很多人信以为真，实际上并没有，但昨天晚上它还是改成了01 072。 八通线的第二号列车，第三组厂修车。 TQ403. 八通线中一个平淡无奇的 …

2020年11月29日 · 1号线、八通线所属车辆车型多，拥有DKZ4、SFM04、SFM04A、SFM01 (07)、BDK06共5种车型，各车型投入运营时间不同，设计也有所差别。 10月初，车辆改造进入了实质性阶段，在四惠车辆段对1号线所属两组车G456、S402车进…

封面中的两辆列车分别是SFM01和SFM99 也是四方公司sfm系列的第一款车和最后一款车 最老的和最新的能同时存在真是奇迹

北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组 是 北京地铁 的 电动车组 车款之一 [2]，现在在 八通线 与 1号线 之间运营。 SFM01/02/07 型列车由原 南车青岛四方机车车辆 （SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414 [1]）和 北京地铁车辆厂 （SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430 [1]）负责生产。 所有列车均为6节编组（其中 SFM01/02 型最初为4节编组营运，在2008年扩编为6节编组 [3]），每节车厢共4对车门，为 内藏门，全部配属于 土桥车辆段。 这也是北京地铁首次使用宽体贯通道地铁车 …

sfm01/sfm02/sfm07型地铁电动客车由四方/北京地铁车辆厂联合制造，在北京地铁1号线（八通线）运营。 供电方式：750V第三轨 VVVF：东洋IBGT