The SNCF CC 40100 was a French class of quad-voltage 4,340 kW (5,820 hp) electric locomotives. They were intended for high-performance passenger services on the Trans Europ Express (TEE) routes of the 1960s and 1970s. This non-stop international working required them to support the electrical standards of several networks.

The SNCF Class CC 6500 is a class of 1.5 kV DC electric locomotives. The CC 6500 was, together with the CC 40100 [fr] and diesel CC 72000, the first generation of the ' Nez Cassé ' family of locomotives and designed for hauling express trains with speeds up to 200 km/h (124 mph) but also used for heavy freight trains.

The SNCF Class CC 72000 was a class of C′C′ diesel-electric locomotives designed and built by French manufacturing conglomerate Alsthom. They are regarded as being the most powerful class of diesel locomotives to be built in France.

Les CC 6500 sont une série de locomotives électriques de ligne de la SNCF, produites par l'entreprise française Alsthom. Les CC 6500 furent le fleuron des locomotives mono-courant françaises à partir des années 1970, et les plus performantes de leur époque 7.

“Nez cassés”/“破鼻子”CC 72000型内燃机车 是法国Alstom公司于1967年交付SNCF的一款交—直传动干线客货两用内燃机车。 本型机车是SNCF最强大的内燃机车，其中30台通过更换柴油发电机组，成为CC 72100型内燃机车。 DF 100型内燃机车 是Alstom在CC 72000型内燃机车的基础上，于1968年为ONCF制造一种交—直传动干线客货两用内燃机车。 2007年，SNCF将6台原由Fret SNCF运用的CC 72000型内燃机车出售给ONCF，ONCF将这6台内燃机车编入为DF 100型内 …

Les CC 25000, construites en France sous licence suisse SLM, constituent une petite série de neuf locomotives électriques 25001 à 25009 dérivant directement de la CC 20001. À l'origine, elles ont toutes été basées au dépôt d' Annemasse, en Haute-Savoie.

Les CC 6500 ont été construites en trois tranches de 1969 à 1975. Chaque tranche comporte des particularités: CC6501 à 6538. -Les persiennes sont horizontales sur toute la longueur du compartiment moteur. -Sur les faces latérales au droit du carter moteur les prises d’air asymétrique (déflecteurs) sont de grande hauteur.

Ces deux technologies associées permettront à la SNCF de couvrir les besoins en traction de tous types, trains de marchandises ou de voyageurs. Avec la politique d’augmentation du nombre de circulations à 160 km/h, voire 200 km/h sur certains axes, et l’augmentation des tonnages des trains de voyageurs, le type BB devient insuffisant, le ...

La CC 6559 sort des ateliers d’Oullins Machines, après GRG. Dépôt de Villeneuve, années 90. CC 6559 en livrée Fret-SNCF. Toiture des Mauriennes. Vue de la partie centrale. Coté cabine 2, les liaisons entre les lanterneaux sont renforcés par des platines boulonnées. Coté cabine 1, et capot du sectionneur Frotteur-Panto.

2024年5月8日 · Sur ce beau cliché de Lucas Gonzalez : une locomotive du type CC-65000 SNCF, devenue la 8018 sur le réseau du « General Roca » (GR). La présence d’un chasse-vaches impressionnant de type local ajoute une certaine classe. Caractéristiques techniques. Type : CC. Date de début de construction : 1956. Puissance : 1800 ch (deux moteurs).