2021年9月7日 · Boston Consulting Group (BCG) has announced an eight-year partnership with SkyNRG, pioneer and global leader in Sustainable Aviation Fuel (SAF), to purchase SAF for its business travel flights starting in 2022

2024年12月7日 · SAF作为最现实的航空业碳减排措施，欧盟明确2025年航空燃料中强制添加2%的SAF，保守估计需求达140万吨。 国内预计2025年初步实现SAF商业化使用，消费量预计为2万吨。 SAF的广阔需求空间拉动了生物柴油产业链景气度。 4）UCO为优质生物柴油/SAF生产原料，取消UCO出口退税有望引导我国SAF产业快速发展。 废弃动植物油生产的生物柴油/SAF可实现83%的温室气体减排。 UCO是理想的生物柴油/SAF生产原料，由于生物柴油出口欧盟受 …

2024年11月26日 · 1、saf，可持续航空燃料，为完成减碳任务，各国均开始要求航空业必须使用！ 2、9月19日起，国内开始试点要求12个航班正式加注SAF，并在2025年，逐步增加参与单位。

2024年6月5日 · SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料，原材料可以是废弃油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料，也可以是从空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成的合成燃料。 与传统航空燃料相比，SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。 应用SAF是当前民航运输业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。 现阶段，国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用，国内也有十余家企业和研究机构在开展SAF研发 …

2024年9月23日 · SAF被视为民航业实现净零碳排放目标最有潜力的减排措施，成为世界交通能源领域的投资热点。 国际民用航空组织（ICAO）2016年通过了国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），提出SAF将得到广泛使用。 国际航空运输协会（IATA）认为发展生物航煤是航空业实现减排目标的重要手段。 2021年10月4日，IATA第77届年会批准全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的决议。 根据决议的里程碑目标，2030年全球SAF使用量将达0.18亿吨（230亿 …

SAF ICAO 是在国际气候治理新秩序下由主导的航空碳减排机制的概念产物,是由可再生原料制成的航空替代燃料, 是化石燃料的可持续替代品6。 最早研发的SAF 主要是生物燃料,在法律概念上是新生事物, 但是技术上并非从零开始。 美国的生物燃料技术处于世界领先水平,2010 年前后,美国通过转脂工艺生产的生物柴油已经实现商业化。 彼时生物丁醇、...

2024年4月24日 · 2022年9月，美国农业部、能源部和运输部发布了《SAF挑战路线图》（SAF Grand Challenge Roadmap），旨在与工业界合作， 到2030年实现国内SAF年产量30亿加仑；到2050年实现SAF年产量350亿加仑 ，以满足美国航空业100%普及可持续航空燃料的发展目标。

《2024年垃圾/秸秆气化+FT技术路线制可持续喷气燃料（SAF）最新进展》 在低碳燃料中，可持续喷气燃料SAF 是最重要的。 生产SAF有4种工艺路线，分别是： 1.酯化加氢（HEFA）--主要原料是地沟油，由于资源有限（大部…

2024年10月29日 · 9月18日，国家发改委、中国民航局在京举行可持续航空燃料（SAF）应用试点启动仪式，以统筹推进我国可持续航空燃料发展，更好促进民航业绿色低碳发展。 此次试点分为两阶段执行。 第一阶段 为2024年9月-12月，中国国航、东方航空、南方航空从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注可持续航空燃料。 第二阶段 为2025年全年，参与单位将逐步增加。 发展可持续航空燃料 是当前民航积极落实国家“双碳”战略部署、全 …

2024年10月29日 · 民航局《“十四五”民航绿色发展专项规划》中提出，要努力推动SAF商业应用取得突破，力争“十四五”期间SAF的消费量累计达到5万吨以上。 德勤发布的报告预测，到2030年，中国SAF年需求量将达到300万吨；到2050年，可能达到8600万吨。 霍尼韦尔（中国）有限公司董事长、总裁余锋表示，飞机燃料通常占到运营成本的20%至30%。 在提效降碳的趋势下，应用SAF势在必行。 与石油基燃料相比，采用霍尼韦尔UOP的技术生产的SAF可在整个生命周期 …