2021年3月19日 · R27取得巨大成功后，1972年日产推出了新一代的skyline GTR，代号C110，即车迷口中的GTR R28。 R28外观上较上一代变化并不大，最明显的是前脸采用了横向更为平直的造型，仍然采用S20发动机，五速手动变速箱。

2017年8月25日 · 重生的gtr搭载了2.6l直列6缸双涡轮增压发动机，型号为rb26dett，最大输出功率280马力，最大扭矩353n·m，5挡手动变速箱，悬挂系统为前后独立多连杆式，另外新车还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。

在1971年，日产为GTR增加了2门的Coupe车型，厂家代号KPGC10，也就是大家所熟悉的Skyline GTR R27。 新车型采用了5挡手动变速箱。 在第一代GTR车型4年的生产中，共制造了945辆GTR车型，并且在1969到1972年间，Skyline GTR R27创造了50场不败的记录，就此GTR从诞生 …

2019年4月15日 · 尼桑联合著名汽车设计公司Italdesign，发布了GTR 50周年特别款 —— 原型车GT-R50。 该车基于2018 Nissan GT-R NISMO打造， 限量50辆的GT-R50，售价高达112W美金，动力达到710hp。

2009年8月25日 · Skyline R27赛车版 短短的一年后，受市场热情的回报影响，日产汽车推出了加装空气动力套件的R27两门运动版本，正式命名为GT-R。 这便是GT-R的诞生。

2020年8月7日 · 重生的GT-R搭载了2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，型号为RB26DETT，受制于日本的“君子法则”其最大马力为280Ps，最大扭矩360N·m，0-100km/h的加速度为5.6s，并采用扭力可分式的电控四轮驱动底盘。 这也是GT-R的最经典款，RB26这款发动机采用铸铁缸体，虽然在散热与重量控制上没有什么优势，但是在强度方面有绝佳表现，改装潜力非常巨大，在经过强化处理后可过千匹马力。 1990年第三代Skyline GT-R包揽了日本国内A组和N组赛事的冠军， …

2019年5月4日 · 第三代：Skyline GT-R R27（1968～1972年）代号KPGC10 1968年第三代Skyline带着旗下最高性能的GTR版本亮相，代号C10，严格来说这是第一代的GTR。 它搭载S20直列六缸引擎以及5速手动变速箱，能输出160Ps、180N.m。

2020年9月18日 · 动力方面：搭载了一台排量为2.0L的直列六缸发动机，这台型号为S20的自然吸气发动机，最大功率与扭矩分别为160马力/7000rpm与180Nm/5600rpm，排量仅2.0L的自然吸气发动机能有这样高的功率输出，即便用现在的眼光来看都算比较出色。 在第一代车型4年的生产中，日产共制造了1945辆GT-R车型。 赛事方面：GT-R作为Nissan车队的代表参加了日本GT大赛并为Nissan赢得了第一次冠军。 之后的大小比赛中，GT-R奇迹般地创造了50场不败记录，战无 …

2012年7月23日 · 战神GTR进化史..第1代：Skyline R27（代号：PGC-10）Skyline R27 真正被称为第一代的Skyline GT-R（PGC10）是在1969年的2月4日正式在第十五届东京上与世人见面的。 而当时的

2009年1月25日 · 到1971年，日产为GT-R增加了2门的 Coupe 车型，厂家代号KPGC10，以大家熟悉的代号来说应该是R27。 在第一代车型4年的生产中，日产共制造了1945辆GT-R车型。 在1969～1972年的各种比赛中，GT-R R27创造了50场不败的记录，因此成为性能车迷心目中的战神。 第二代（1972～1973年） 第二代的GT-R车型于1972年正式登场，代号KPGC110（R28）。 新车外型并未发生太多的改变，仍是前后四圆灯设计。 动力部分同样没有太大变化，第二代车 …