ISO11898 is the international standard for high-speed CAN communications in road vehicles. ISO-11898-2 specifies the PMA and MDA sublayers of the Physical Layer. See Figure 3 for a representation of a common CAN node/bus as described by ISO-11898. CAN specifies two logical states: recessive and domi-nant.

2023年3月4日 · ISO 11898-3-2006 和 ISO 11898-3:2006/Cor 1:2006： 全名为 ISO 11898-3:2006 Road vehicles – Controller area network (CAN) – Part 3: Low-speed, fault-tolerant, medium-dependent interface 规定了在配备 CAN 的公路车辆的电子控制单元之间建立数字信息交换的特性，传输速率为 40 kBit/s 至 125 kBit/s。其取代 ...

2019年12月13日 · CAN的物理层从结构上可分为三层，分别是物理信号层 (PLS)、物理介质附件 (PMA)层和介质从属接口 (MDI)层。 PMA和MDI两层有很多不同的国际或行业标准，这就使得不同零部件供应商电路在物理层接口上都各不相同。 因此，如何设计符合整车厂要求的物理层接口电路，就成为需要讨论的一个重要主题。 CAN是控制器局域网络（Controller Area Network，CAN）的简称，目前已经成为车载控制器的必备接口和标准协议，目前有着广泛的应用。 由于CAN这 …

PMA（Physical Medium Attachment,物理媒介适配层），PMA子层主要用于串行化和解串。 PMA子层中集成了 SERDES ，发送和接收缓冲，时钟发生器及时钟恢复电路。 SERDES是一个串并转换器。

2021年1月21日 · 本文详细介绍了CAN总线的几个关键特性，包括Transmit dominant timeout限制显性传输时间以避免通信冲突，HS-PMA的输入电阻匹配和输出特性，以及在不同模式下的接收机输入行为。

物理层PMA测试套件. PMA测试使用了 R&S示波器 内置的100BASE-T1测试套件，配合R&S 矢量网络分析仪 和相关测试夹具完成测试。R&S测试套件中针对每一项测试都会有详细的操作提示，R&S测试套件界面如下图： 图1 R&S测试套件界面

本标准规定了CAN 控制器的高速物理介质连接(HS-PMA)应用于道路汽车的分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。 本标准适用于无低功耗模式功能的HS-PMA 和具有低功耗模式功能的HS-PMA以及具有选择性唤醒HS-PMA,本标准不适用于物理媒介相关子层。 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T XXXX-1 道路汽车- 控制器局域网- …

The second sublayer called physical media attachment or PMA is the one defining the CAN transceiver (also called CAN PHY) characteristics at the hardware level. Two standards exist at this level: • ISO 11898-2 for CAN high-speed (CAN high-speed medium access unit).

CAN lower layers are specified in ISO 11898 series and cover the physical medium attachment (PMA) sub-layer, the physical coding sub-layer (PCS) as well as the data link layer (DLL). Figure 2 shows a typical implementation of the CAN lower layers.

2022年6月26日 · iso 11898-6：定义了hs pma - 选择性唤醒功能。 节点构成 CAN设备有三层：主机（host）--- 控制器（controller）--- 收发器（transceiver）