The Mikoyan-Gurevich MiG-105, part of the Spiral program, was a crewed test vehicle to explore low-speed handling and landing. It was a visible result of a Soviet project to create an orbital spaceplane .

米格105.11空天飞机是前苏联“螺旋”军事航天系统（即“螺旋”空天飞机计划）的再入轨道飞行器试验机，“螺旋”计划一共计划建造“105.11”亚音速、“105.12”音速和“105.13”超音速3架试验机，其中代号“105.11”用于亚音速大气层试验、“105.12”用于超音速研究、“105.13”用于高超音速研究。 由于没能得到苏联政府支持，米高扬设计局没能造出原型机延续这个计划，只有105.11亚音速气动外形验证机被正式建造和进行试飞。

米格-105的特点是滑撬式起落架收入机身上表面两侧，使起落架的热保护更为简单，并且机翼可以上折作为垂尾。 该机有着一个平底雪橇般的外观，所以获得了“木鞋”的绰号。 高超音速载机由图波列夫设计局负责研制，它应在极大的速度 (M5.5～6)和24～30公里的高度上释放这架10吨重的空天飞机。 由于资金和技术上的困难，“螺旋”计划母机并没有造出原型机，只造了一架米格105的亚音速气动外形验证机，于是设计师决定先研制军用飞船，实在没办法还可以用运载火箭作为母机 …

Spacecraft: MiG 105-11. With the cancellation of Chelomei's desultory R spaceplane development, the job is handed to 'the profis' - the fighter design bureaus of MiG and Sukhoi. Both would use an air breathing first stage (the XB-70 clone T-4 in Sukhoi's case, a huge new Tupolev hypersonic aircraft 'to be developed' in MiG's case).

米格-105采用底部平坦的升力体飞行器（类似 三角翼），可以在再入大气层和亚音速飞行状态时，将机翼进行不同角度调节以获得更好飞行性能，水平或者60度角类似于 可变后掠翼。 由于需求上的不同造成外形有点古怪， 升力体 式机身底部显得很平整，而前部则有向上翘起。 正是由于这种造型和和俄罗斯套鞋有些相似，因此多了个绰号叫“套鞋”，同时采用科列索夫RD-36-35K 涡轮喷气发动机，可进行带动力着陆和复飞机动。 由于使用空域的不同，起飞并不依赖自身动力， …

2025年3月26日 · Unlike NASA’s space shuttle, fundamentally built for scientific rather than military purposes, the MiG-105 Spiral was envisioned as a compact, agile system—more akin to a space fighter than a...

2023年1月11日 · The MiG-105 was a space plane that was originally earmarked to play a starring role in the Soviet’s aborted attempt to create an orbital launch system. The Spiral project was incredibly ambitious in scope, aiming to produce a manned orbital vehicle that could, via a three-stage process, transport men as well as cargo to the upper echelons of ...

先简单说下米格105到底是什么，他是螺旋项目的轨道飞行器的大气层内飞行测试机。 1965年，苏联空军提出了一份关于轨道和高超音速飞行器五年规划，其中分配米格设计局设计一种军用太空飞行器，这是一种两级可重复使用的飞行器，分两部分，一种能高超音速飞行的大型飞机和一个小型火箭发动机的可再入轨道飞行器。 这个项目叫航空航天系统 AKS，又叫项目“螺旋 50-50”。 大型载机叫做高超音速载机 GSR，项目50-50. 小型飞行器叫做轨道平台 OS，项目“螺旋”。 螺旋50 …

2021年2月14日 · 与美国航天飞机不同，米格-105被设计成具有动力复飞能力，后机身内部安装一台推力2.35吨的RD-36-35K涡喷发动机，进气口被隐藏在垂尾下方，在发射和再入过程中被活门遮蔽保护，直到亚音速时才打开。 米格-105的机腹将受到耐热瓷砖的保护，以承受再入过程中的巨大气动加热。 如果在高空发射中遭遇意外，该机的驾驶舱能整体弹射逃生。 米格-105的前机身两侧上方布置有可收放滑撬，这是另一个比美国设计高明的地方，完全取消了了机腹热防护的薄弱 …

The MiG-105 was part of a program known as the Spiral : a manned test vehicle to explore low-speed handling and landing. A Soviet project to create an orbital space plane. This was originally conceived in response to the X-20 Dyna-Soar military space project and may have been influenced by contemporary manned lifting body research being ...