cfm國際leap為一高旁通比的渦扇發動機。 此一型發動機目前正由美法合資的 CFM國際 所研發，使用於 空中巴士A320neo 、 波音737 MAX 與 中国商飞C919 之上。 LEAP 全寫是 Leading Edge Aviation Propulsion ，字面意思「尖端航空推力」，英文縮寫 LEAP 則解作「飛躍」或「跨 …

The CFM International LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion") is a high-bypass turbofan engine produced by CFM International, a 50–50 joint venture between American GE Aerospace and French Safran Aircraft Engines.

4.LEAP-1A和1C的主要区别是套餐区别，核心内容发动机本体是一模一样的。 5.LEAP-1B严格意义上说，不属于LEAP，就好比小米和红米，华为和荣耀，之所以叫LEAP-1B是为了给波音留面子。 由于波音的基因问题，装不了大发动机，只能装一个减配版本的小发动机。 风扇尺寸小了9寸，低压涡轮少了2级。 这种减配意味着什么呢？ 回顾历史，LEAP源自于CFM-56，CFM-56源自于CF-6，CF-6源自于GE1，也就是说这个核心机是四舍五入100年前的东西，现在各个型号的区别主 …

目前国产c919发动机是由cfm国际发动机公司提供，型号为leap-1c。 这款发动机传承自传奇的cfm56发动机系列。使用了新技术和新材料，使产品更轻、气动性更高、噪音更小。是目前市场上最成熟的民用大飞机发动机。 下面带大家来了解一下leap发动机。

Designed to meet the challenge of decarbonizing air transport, the LEAP-1C engine offers COMAC C919 operators enhanced performance in terms of fuel consumption and CO2 emissions (15% lower 1), NOx emissions (up to 50% lower 2) and noise (in accordance with Chapter 14).

CFM国际LEAP为一高旁通比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中巴士A320neo、波音737 MAX与中国商飞C919之上。 LEAP全写是 Leading Edge Aviation Propulsion ，字面意思“尖端航空推力”，英文缩写LEAP则解作“飞跃”或“跨越”。

the successful ramp-up in production for the new LEAP engine. Both GE and Safran Aircraft Engines have added new manufacturing capability worldwide, making a combined capital investment of more

LEAP系列发动机有1A、1B、1C共3个型号，LEAP-1A发动机计划为空客A319neo、A320neo和A321neo飞机提供动力，1B提供给波音737MAX，1C提供中国商飞C919。 该系列发动机具有一些业界公认的先进技术，包括：3-D碳纤维复合材料风扇叶片和罩壳；独特的杂物剔除系统；第4代三维气动设计；使用3D打印燃料喷嘴的双环形预旋（TAPS）燃烧室设计；使用陶瓷基复合材料的高压涡轮复合机匣；使用轻重量铝化钛叶片的低压涡轮。 LEAP-1B发动机的风扇尺寸为69.5英 …

2016年12月21日 · " leap-1c是cfm发动机产品中唯一一款采用全集成推进系统（ips）的发动机，包含发动机、短舱以及反推装置。 这个IPS与中国商飞开发的吊挂设计为相互连接的一个整体。

2020年8月22日 · 2009年12月21日，中国商飞和cfm国际公司签署了将leap-x1c列为c919客机唯一指定外方发动机，并暂时命名为leap-x1c( 后来确定的型号为leap-1c)。 作为该发动机核心机的研制者，GE公司又成为C919动力装置的供应商之一。