首輛Enviro500於2002年11月12日在英國裝嵌後經水路運抵香港，並於2003年1月出牌（ATE1／KX675），車隊編號字首為ATE（一般推斷為Air-conditioned Trident Enviro500的英文字頭），其餘巴士亦於2003年3月至8月間投入服務。

首部車輛 (ATE1) 在 2002 年底抵港後，與同批次共 135 部車輛於 2003 年內悉數出牌；隨後九巴再增購 97 部 (ATE136 - 232)，分別於 2004 年至 2005 年間陸續投入服務；至亞歷山大丹尼 …

工程團隊在6月底安排陣中首輛量產巴士（ATENU2 ／SA2959）在 屯門總修中心 接受改裝工作。 經過約4個月研發後，九巴在 8月25日 透過官方facebook專頁，對外公佈成果 [4][5]。 ATENU2 車頂裝有20塊約1米乘0.6米半導體製成的太陽能光伏板，電池板可從陽光吸收能量轉化為電能，減少車頂吸熱。 當巴士停車熄匙後，太陽能裝置為通風系統供電，將車廂熱空氣抽出車外，調節車廂溫度至合適水平，從而減低製冷所產生柴油消耗 [6]。 巴士在日間行駛時，電池板供電予車 …

Enviro500 （俗稱 E500），是一款由英國 TransBus International 公司於2002年推出的三軸雙層 低地台巴士，取代三軸版 丹尼士三叉戟 型，為「Enviro」系列之一。 自2004年5月起，生產商重組並改稱為 亞歷山大丹尼士 （Alexander Dennis）。 現時， 九巴 、 龍運巴士 、 城巴 及 港鐵巴士 ／ 港鐵接駁巴士 旗下車隊均有此車型，而 中華電力 亦引入五輛作為其 員工巴士。 由2002年至2014年間，生產予香港的Enviro500巴士共有769輛。 亞歷山大丹尼士於2012年推出改良版 …

九龍巴士 擁有全球最多數量的Enviro 500，數量達300多輛（包括ATE1-271、ATEU1-63、ATEE1-41）。 第一代Enviro 500是 九龍巴士 旗下第2代 超低地台巴士 的首款車型，亦是第一款採用直樓梯的車型，樓梯設計有別於過往香港巴士普遍採用的彎曲樓梯，因此九龍巴士稱之為「超直巴士」。 新車首次採用 玫瑰 花紋椅套的座椅，車身塗裝除了以既定的低地台巴士香檳金色作底色外，同時加以棕色作為車身裙腳，以區別首代超低地台巴士。 現時此型巴士多被派往高客量的路線 …

全新「城市脈搏」車身塗裝復用九巴在 1970 年代的鮮紅色，配以銀色拉花，另九巴標誌則簡化成「 kmb 」字樣。 對比左邊車身，右邊車身只在上層車窗下方襯上銀色拉花，頭軸及中軸之間另配放大的九巴公司標誌。

2014年11月5日 · 九巴為全港首間引入此車型的巴士公司，由於採用直樓梯，官方將它起名為「超直巴士」。 其後分別於 2003 年 ( 訂購 115 輛 ) 、2005 年 ( 訂購 25 輛 ) 及 2006 年 ( 訂購 15 輛 )。 這批 Enviro500 配備歐盟三型引擎，本車型一共有 270 輛。 ( 編號 ATE257 於 2006 年換上歐盟四型引擎，更改編號為 ATEU1。

2012 年九巴購入 50 部量產型 E400 型 (ATSE2 - 51)，在同年第三季抵港並由 11 月起陸續出牌，規格亦較 ATSE1 略為不同，包括轉用 Voith 波箱、Hanover 橙牌及 Vogelsitze 座椅。 直至 2018 年 10 月前，本車型所有車輛的上層車頭皆不設樹擋。 現時本車型主要活躍於屯門及天水圍部份客量偏低或受制於路面環境的路線，此外亦有部份派往市區及過海路線，出車率亦算穩定。 (... 閱讀更多 ) 樣辦車 ATSE1 採用 Hanover 綠色磁翻板，有別同屬城巴樣辦車的 Hanover LED …

車牌方面，k,l字頭除了lu3721外，全部都是ate；m字頭方面，mm之前(mj2927除外)是ate,之後是avbe；n字頭是ateu，而r字頭是atee。 3. ATEU/E之電視擋為底褲形。

KMB ATE1-271 Transbus/Alexander Dennis Enviro 500 (A/C) 12m . 270部服役中. 車隊編號