港鐵市區綫韓製列車（英語： Urban Lines K-Train ），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車。 該款列車可通行於港鐵市區四綫 [ a ] ，於2002年4月26日投入服務時行走 觀塘綫 ，並於2010年轉為行走 將軍澳綫 。

港鐵市區綫．東涌綫韓製列車（MTR Rotem Rolling Stock） 是 港鐵公司 擁有之 市區綫 直流電通勤型電動 列車，由韓國KOROS／Rotem [4] 與日本三菱電機合作生產（而三菱電機只負責製造將軍澳綫的列車） [5]，現於 將軍澳綫 及 東涌綫 行走。 用於 將軍澳綫 的列車型號為「TKE-CR51」型列車；用於 東涌綫 的則為「TKE-CR522-04E」型列車。 因應 將軍澳綫 在 2002年 投入服務， 地鐵公司 在1998年邀請全球列車製造商投標，供應13列8卡編組的新 列車。 韓國KOROS與 …

用於 將軍澳綫 的列車型號為「TKE-CR51」型列車；用於 東涌綫 的則為「TKE-CR522-04E」型列車。 全數用以取代 1982年 起投入服務的 港鐵中期翻新列車。 這是一個消歧義頁——使用同樣標題的條目列表。 如果您是通過某個 內部鏈接 而轉到本頁，希望您能將該內部鏈接指向正確的主條目中。 除非另有註明，否則社區內容均使用 CC-BY-SA 授權條款。

港铁韩制列车是港铁其中运营一款直流传动的通勤列车，这款列车分为两个版本，一个是市区线的普通版本，另一个是东涌线的增强版，全部列车由韩国Rotem（后称现代Rotem）制造，列车数量为13列（市区线版）和4列（东涌线版）。 于2001年-2005年生产，2002投入服务于观塘线，但在2010年全部调回将军澳线。 2006年投入服务于东涌线作增购列车。 列车最高时速为90km/h，而东涌线的增强版最高时速为140km/h。 全数列车行走于将军澳线和东涌线。 而普通版特殊情况 …

M-Train （Modernization Train）是香港地铁历史上车龄最高的一代列车，原为 英国 都城嘉慕 （已于1989年5月由法国阿尔斯通收购）建造，后于1998年由 澳洲 的 United Goninan 进行翻新延命，而工程后亦获得续约负责地铁列车的维修，这是其中一款以前地铁中仍旧使用 ...

2025年2月8日 · 港铁市区线韩制列车（英语： Urban Lines K-Train ），乃港铁公司所拥有的直流电传动通勤型列车。该款列车可通行于港铁市区四线 [a] ，于2002年4月26日投入服务时行走观塘线，并于2010年转为行走将军澳线。此乃香港铁路史上第一款由韩国厂商制造的通勤型列车。

The Rotem EMU (also known as K-Train / K-Stock) is an electric multiple unit that operates on the MTR rapid transit railway system in Hong Kong.

韩制列车(简称k-train)，是地铁公司当时为了 将军澳线 而购买的列车， 但因维修K-Train的部门设立在九龙湾车厂，致令K-Train不能在 将军澳线 行走。 而另一方面，有指出是初时的 将军澳线 讯号未能完全配合新的K-Train，

The K Eighth Avenue Local, earlier the AA, was a rapid transit service of the New York City Subway. Its route bullet was colored blue on station signs, car rollsigns, and the official subway map since it ran on the IND Eighth Avenue Line .

URL K-Train / Rotem KU Stock 類型 動力分散式電動列車組 (EMU) 用途 客運（通勤） 現況 於港鐵將軍澳綫營運 亦會因應調動而有機會於港島綫、荃灣綫、觀塘綫營運 製造商 韓國 KOROS / Rotem 及 日本三菱 產地 韓國 製造年份 2001年 服役年期 2002年-車廂種類/數量