The Class C51 (C51形) is a type of 4-6-2 steam locomotive built by Kisha Seizo Mitsubishi and Japanese National Railways (JNR) Hamamatsu Works . The C classification indicates three sets of driving wheels. The C51 introduced 1.75 m (5 ft 9 in) diameter driving wheels to Japan.

C51形蒸気機関車 （C51がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である鉄道院（1920年 、 鉄道省 に改組）が 1919年 （大正8年）に開発した、幹線 旅客列車 用の大型（のちには中型） テンダー式 蒸気機関車 である。 当初 18900形 と称したが、 1928年 6月にC51形と 改称 された。 愛称は シゴイチ。 島安次郎 の指導のもと、 9600形 の設計を担当した 朝倉希一 が設計主任となって開発が行われた。

The JNR Class C51 (originally the JGR Class 18900) is a 4-6-2 Pacific-type steam locomotive operated by the Japanese National Railways from 1923 to 1966. The C51s, originally known as the Class 18900, were introduced as a medium-sized passenger tender locomotive.

The Class C51 (C51形) is a type of 4-6-2 steam locomotive built by Kisha Seizo Mitsubishi and Japanese National Railways (JNR) Hamamatsu Works . The C classification indicates three sets of driving wheels. The C51 introduced 1.75 m (5 ft 9 in) diameter driving wheels to Japan.

c515 国鉄浜松工場=[5] 1919-00-00 s68.25t2c1t（1067） 車歴； 1919-00-00製造→納入；国鉄；18904→配属；神戸局→. 1920-01-24使用開始→

This locomotive type was Japan’s first full-scale passenger locomotive with a 4-6-2 wheel arrangement and 1,750 mm driving wheels, and became the basic standard model of Japan National Railways (JNR) passenger locomotives manufactured since then.

c51239 汽車製造大阪工場=936 1927-03-00 s68.25t2c1t（1067） 車歴； 1927-03-00製造→納入；国鉄；38938→配属；東京局→

大正8年（1919年）より製造が開始され昭和40年（1965年）までに引退したc51型は、はじめて1750mm大動輪の採用や特急燕の牽引など華々しい活躍をしましたが、長きにわたり使用続けられたため、さまざまな改良が加えられ、末期の姿は初期の整った姿から想像 ...

An outline of Japanese steam locomotive Class C51. A middle to large Tender-Engine for main and sub-main line passenger trains.

c5144 汽車製造大阪工場=501 1921-06-00 s68.25t2c1t（1067） 車歴； 1921-06-00製造→納入；国鉄；18943→配属；名古屋局→