HXN3K型内燃机车是交流传动客运内燃机车，最高运营速度160km/h，是国内大功率客运型内燃机车之一。HXN3K型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。截至2016年年底，机车已完成型式试验。

HXN3型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 及 美国 易安迪公司 （EMD）共同研制，该型机车是在 SD70MAC 、 SD90MAC型 柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车， 机车轴式 Co-Co，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“EM2000”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度 …

HXN3K型机车，整备重量2 X 138t，轴重23t。轴式为2(A1A-A1A)。最高速度160km/h，持续速度48km/h，起动牵引力2 X 245kN，持续牵引力2 X 200kN。 机车采用交流传动技术，装用2台12V265A型柴油机，功率2X3500kW，轮周牵引功率（持续、不机供）2X2700kW。

2019年3月25日 · 动力上HXN3K是使用的D180系列高速柴油机,HXN5K的发动机是由DF8CJ使用的R16V280ZJ型去掉4个气缸而成，并和DF11G一样，加入了DC600V机供系统。 HXN3K型交流传动内燃机车（FXN3），2016年由大连公司设计生产，机车功率2 X 3500kW，最高速度160km/h。 采用2x（A1A-A1A）轴式，轴重23t。 最高速度160km/h，持续速度48km/h，起动牵引力2 X 245kN，持续牵引力2 X 200kN。 采用交流传动技术，装用2台12V265A型柴油机，功 …

HXN3K快速客运内燃机车 （现已改名为FXN3）是交流传动客运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度160km/h，为国内最大功率的客运型内燃机车之一。

HXN3K型内燃机车是连车公司,依据中国铁路总公司科技立项题目《和谐型机车关键技术自主化深化研究一一时速160km客运内燃机车研制》科研课题合同(合同编号为2014J003-B),研制的时速160km、4400马力交流传动客运内燃机车。

HXN3型内燃机车是交流传动货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度120km/h，为国内最大功率的货运内燃机车。 机车具有持续牵引力大、低油耗、低排放、安全性高、操作方便、检修周期长、全寿命周期成本低等特点，能够满足干线牵引5000吨，速度达到120km/h的要求。 HXN3机车的研制成功标志着具有世界先进水平的交流传动内燃机车技术平台已经成功搭建，表明中国铁路内燃机车动力装备水平已经成功实现了技术引进消化吸收的目标， …

2025年3月14日 · HXN3K型机车，作为一款交流传动客运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司精心研发与生产。其最高运营速度高达160km/h，功率之大，堪称国内之最。

HXN3K型内燃机车是交流传动客运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度160km/h，为目前国内最大功率的客运型内燃机车之一。 HXN3K型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。 机车目前已完成型式试验，准备进入运用考核阶段。

2016年1月19日 · HXN3型内燃机车是6000HP大功率交流传动干线货运内燃机车，是中车大连机车车辆有限公司在美国EMD公司SD90MAC型交流传动内燃机车技术平台的基础上，结合我国铁路机车运用经验与美国EMD公司联合设计研制的产品。 机车额定功率4400kW（6000马力），最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，轴式C0-C0，轴重25t，恒功率速度范围23～120km/h，通过最小曲线半径145m。