HXN3B型内燃机车，原称HXND3型，是中国铁路的交流电传动内燃机车车型之一，由中国中车集团大连机车车辆有限公司研制生产，是在拥有完全自主知识产权的HXN3型内燃机车基础上，为满足重载货物列车调车需要而研制的大功率重型调车用内燃机车，也可用于小 ...

HXN3B型内燃机车，原称 HXND3型，是 中国铁路 的 交流电传动 内燃机车 车型之一。 HXN3B 型机车由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 研制生产，拥有完全自主 知识产权 [1] 。 该型内燃机车是在 HXN3型内燃机车 基础上，为满足重载 货物列车 调车需要而研制的4400马力重型调车用内燃机车，也可用于小运转作业，并采用模块化设计，牵引和控制系统与HXN3型内燃机车有通用性 [2] 。 ^ HXN3B型4400马力内燃调车机车 - 封面机车 – 引领铁路时尚. [2014-03-24]. （原始内容 …

HXN3B型内燃机车 是交流传动调车内燃机车，由 中车大连机车车辆有限公司 研发及生产，该车主发输入功率3250kW（4400马力），为最大功率调车内燃机车之一。

HXN3型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 及 美国 易安迪公司 （EMD）共同研制，该型机车是在 SD70MAC 、 SD90MAC型 柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车， 机车轴式 Co-Co，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“EM2000”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度 …

HXN3B型内燃机车 是4400马力 交流传动调车内燃机车,是连车公司于2011年,在原铁道部科技研究开发计划课题招标中中标,并根据与原铁道部签订的科技研究开发计划课题《交流传动机车关键技术深化研究——交流传动调车机车技术方案研究)合同 (课题编号2011J010-B ...

HXN3型机车是一种干线铁路货运用大功率内燃机车，主要在中国大陆地区的铁路上运用，由中国中车 大连机车车辆有限公司 及美国EMD （Electro-Motive Diesel） 共同研制。 目前网上关于此车的信息较为浅显和简短，本文章将系统、详细、深入的介绍关于此车的历史、运用、技术、结构等情况，是了解该车的理想参考资料，文章较长，或请下拉快速找寻你所想了解的信息。 功率6000马力，交流电传动， 轴式Co-Co，轴重25吨，双司机室内走廊整体承载结构车体、电子 …

HXN3B型交流传动内燃机车，是大连机车厂在HXN3型机车基础上研发的六轴4400马力大功率交流传动机车，适用于中国铁路路网性及区域性编组站的调车、小运转作业。

2016年1月19日 · HXN3B型交流传动内燃调车机车是中车大连机车车辆有限公司根据原铁道部科技研究开发计划课题研制的，满足牵引定数不断提高的调车机车运用要求，并结合我国调车机车的运用特点，采用可靠性和模块化等设计理念，运用交直交传动、32位微机网络控制、大功率 ...

HXN3型大功率交流传动内燃机车，是大连厂与美国易安迪公司联合设计的大功率交流传动内燃机车，该车是在EMD SD70MAC、SD90MAC机车的基础上改进而成，机车功率4410kW，最高速度120km/h。 2005年9月1日，大连机车车辆有限公司与美国易安迪公司（EMD）在北京签署6000马力大功率交流传动内燃机车的采购和技术引进合同。 两家公司共同为铁道部提供300台机车，总金额66.42亿元。 同时，大连机车研究所也与美国易安迪公司签署交流传动部件和车载微机网络 …

2016年1月19日 · HXN3型内燃机车是6000HP大功率交流传动干线货运内燃机车，是中车大连机车车辆有限公司在美国EMD公司SD90MAC型交流传动内燃机车技术平台的基础上，结合我国铁路机车运用经验与美国EMD公司联合设计研制的产品。 机车额定功率4400kW（6000马力），最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，轴式C0-C0，轴重25t，恒功率速度范围23～120km/h，通过最小曲线半径145m。