The GAZ-61 is a four-wheel-drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 [1][2] by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model GAZ-M21. It was essentially a GAZ-M1 with a higher stance and all-wheel drive (one of …

GAZ61为四轮全驱，装备3485毫升排量的6钢4冲程发动机，输出功率85马力，设计最高时速107码。 GAZ61的避震悬挂较高，而车轮尺寸则仍和普通轿车类似，因此GAZ61车轮到挡泥板的距离显得略为夸张的大，这也是识别GAZ61车系和近源的GAZ-11、GAZ-M1等系列的主要特征。 GAZ61于1940年开始量产，最初的型号为GAZ-61-40，采用敞篷设计。 稍后的1941年车壳被更换成GAZ厂大量生产的GAZ-M1和GAZ-11轿车车身，这便是GAZ-61的主要型号GAZ-61-73. 为 …

GAZ-61. 4X4越野车，采用GAZ-M1车壳，重1.3吨，85马力汽油发动机，最大公里速度约105kph，平均速度50kph（公路）25kph（土路），续航力375km（公路）200km（土路），最大爬坡角43度，涉水0.85m。货运型载荷可达400kg。

嘎斯越野吉普和嘎斯轿车是二战期间苏军配备数量众多的自产军用小车，其型号主要有嘎斯（gaz-61）、嘎斯（gaz-64）和嘎斯（gaz-67）等，这些车由苏联嘎斯汽车厂（“高尔基”汽车工厂）生产，是当时二战参战国较有名的军用小车。

The results were an instant success as can be seen by the fact that many well-known Red Army commanders chose the GAZ-61 as their command car, among them Voroshilov, Shukov, Rokossovskiy and most of all Konyev whose sample is still preserved today.

2022年9月14日 · 大多数嘎斯-61都是乘用车，但也有部分轻型牵引车，可以拖曳57mm火炮。 甚至在战前，还生产了六款变型车。 截至1945年，共生产了238辆各种型号的嘎斯-61。

今天，咱们就来聊聊苏联汽车制造商gaz推出的一款极具传奇色彩的四轮驱动汽车——嘎斯gaz - 61。 话说这嘎斯GAZ - 61诞生的背景可不简单呐。 那是在1938年，当时苏联的汽车制造业正处于蓬勃发展又不断探索的阶段。

A GAZ–61 (oroszul: ГАЗ–61) szovjet 4×4-es hajtásképletű, ötszemélyes, növelt terepjáró képességű személygépkocsi, melyet a Gorkiji Autógyár (GAZ) gyártott kis mennyiségben 1941–1943 között. A járművet Vitalij Gracsov vezetésével a GAZ tervezőirodájában tervezték 1939-ben a nem túl sikeres, háromtengelyes GAZ–21 -es utódaként.

GAZ 61 is a Soviet passenger car with increased cross-country ability and all-wheel drive system. GAZ 61 73 became the world's first all-wheel drive passenger car in a closed sedan body.

GAZ-61 was a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model GAZ-M2. It was made by putting the GAZ M2 body on a four-wheel-drive chassis (one of the world's...