The 911 GT3 RS in top form. With increased race track performance – thanks to radical downforce and intelligent lightweight construction.

The Porsche 911 GT3 RS is on course for record times – thanks to active aerodynamics, high downforce and a consistent lightweight construction. Wet asphalt, tight corner combinations, …

After a brief hiatus, Porsche has slid the 911 GT3 and 911 GT3 Touring—the latter now known officially as the GT3 with Touring Package—into production as 2025 models. They join the intense GT3 RS...

2022年8月17日 · Even beyond the high-revving naturally aspirated engine with racing DNA and intelligent lightweight construction, it is, above all, the cooling and aerodynamic systems of the 911 GT3 RS that connect it most directly with its motorsport brother, the 911 GT3 R.

2023年5月24日 · 除搭载了具备赛车 DNA 和智能轻量化结构的高转速自然吸气式发动机，911 GT3 RS 更是将冷却和空气动力学系统直接地与它的赛车兄弟 911 GT3 R 联系起来。 显著提升性能的基础是中央散热器的概念，这一想法最早在勒芒组别冠军 911 RSR 中使用，随后在 911 GT3 R 上出现。 与之前的三散热器布局不同，新的 911 GT3 RS 依赖于车头处单个大尺寸的有角度中央水箱，这个水箱散热器位于其他 911 车型前行李舱的位置。 这使得利用两侧释放的空间来整合主 …

2022年8月18日 · Greater performance and new features lead updated digital ecosystem for new 2026 911, Cayenne, Panamera, and Taycan models. The 911 is recognized for the second consecutive year.

911 GT3 RS提供三种驾驶模式：普通、运动和赛道模式。 四个独立的旋钮和一个用于减阻系统（DRS）的按钮集成在方向盘上。 在赛道模式下，所有的设置都可以通过方向盘上的四个旋钮进行个性化调整。 后轴的差速器锁止率也可以通过方向盘上的旋钮控制。 日常驾驶中，前后悬挂的回弹阻尼和压缩阻尼可以通过中控的按钮进行调整。 这次官方直售的赛道专属的价格说实话非常令人心动，不管能不能上路，在国内可以看到GT3 RS是好事，热衷于赛道刷圈的大佬们或许早就 …

[汽车之家 新车上市] 5月24日，全新911（992） GT3 RS正式公布了 国内售价为300.9992万元，该车作为保时捷自吸发动机的最强性能版本，将搭载强化后的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率提升至525马力，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，在全长20.8公里的纽博格林北环赛道做出了6:49.328的单圈成绩，再次刷新911 GT3 RS车型的圈速记录。 按照规划，新车将于第四季度交付。 来看新车，全新911 GT3 RS依旧秉承了极致的轻量化以及空气动力学设计理念。 前脸采 …

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處於最佳狀態的 911 GT3 RS 賽道性能得到提升 — 得益於強勁的下壓力和智慧化輕量化結構。