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12款日产gtr be赛道版，浴火重生。 全网比新，比性价比， · 【达人新体验】昔日海外伙伴，如今小伙回国欲再次购入日产GT-R

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GTR R34 V-Spec 而V-Spec II作为V-Spec的替代产品，在V-Spec的基础上又增加了避震的硬度，机盖增加了一个导风槽。 内饰方面，脚踏板更换为铝制品，座椅也从灰色变成了黑色。

2023年5月17日 · 2024 年款 GT-R 有三种不同的车型和规格，分别是 Premium、T-spec 和 Nismo。 Premium 和 T-spec 具有相同的 565 马力和 467 磅英尺的扭矩，来自手工组装的双涡轮增压 3.8 升 V-6 发动机。 升级后的 Nismo 变体继续将这些数字调至 600 马力和 487 磅-脚。 动力仍然通过标准的 ATTESA ET-S 全轮驱动系统传送到所有四个车轮，该系统可以根据驾驶员的偏好和场景改变其前后扭矩分配。 通过后置六速双离合变速器继续进行换档。 Nismo 车型还增加了 …

2024年11月28日 · 动力部分， 新款日产GTR Skyline Edition限量版将搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，最大功率为419千瓦，最大扭矩为637牛米，传动系统为6速双离合变速箱，百公里加速时间为2.7秒，具体参数和信息，还以官方正式公布为准。

2023年5月27日 · 2023款日产GT-R是本代车型的第三次大改款，在美国市场，该车推出Premium和Nismo两个车款，官方指导价分别为113540美元和210740美元，约合人民币分别为81万元和149万元。 从外观来看，2023款美版GT-R依旧延续本代GT-R的主要造型特征，并换装全新日产品牌车标。 同时，在Nismo车型上还配备有碳纤维车身套件、Brembo碳陶瓷制动盘、烧蓝效果排气尾管和不同于Premium车型的悬架调校。 动力方面，2023款美版GT-R Premium车型搭载3.8升双涡 …

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2013款GT-R的性能有了惊人进步，接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决，目前它仍是超跑当中的性价比冠军。 不过别忘了，顶级超跑从来不考虑性价比的问题... 详细测试文章 > GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，而且还很便宜！