The Suzuki GSX-R400 was a 400 class sport bike produced by Japanese motorcycle manufacturer Suzuki between 1984 and 1996. [1] It was the first GSX-R model ever made by Suzuki, as a race replica evolution of sport touring GSX series. Like other bikes in its class, the GSX-R400 was continuously updated and subsequently there is a slew of ...

Suzuki's groundbreaking new model, the GSX-R400 (initially called GSX-R in Japan, internal model code GK71B) was released in March 1984. It was the first mass-produced light-weight racer replica with an aluminum cradle frame and a liquid-cooled inline-four DOHC engine with four valves per cylinder.

The GSX-R (400) is a convincing high-performance replica of the GS100R, the winner of the 1983 Endurance World Championship. The styling exactly replicates the dual-headlight and fairings as the championship winning bike.

2023年11月20日 · GSX-R可谓是当时400排量这个级别里面的超级跑车，这款车型上市之后也有很多人对这款车的名字感到困惑，既然是400的排量为什么不在名字里加上400呢？ 铃木当时给出的解释是：如果在这款车的名字上加上了400，就会限制了你们对于这款车性能的想象。 难得现在看上去那么人畜无害的铃木当年这么的嚣张... 两年之后的1986年，铃木又推出了全新大改款的第2代GSX-R。 第2代GSX-R改款的非常彻底，仅搭载了铃木当时最新研发的水油混合冷却系 …

2024年9月18日 · GSX-R 于 1984 年首次亮相。 虽然400cc车名中不标明排量的赛车复制品已经开始流行，全铝车架、独立车把、大整流罩让引发复制品时代升级的机器。 GSX-R是引发这场大火的导火索，但两年后它进行了全面的改款，似乎是为了避免与竞争对手正面交锋。 气缸采用油冷，燃烧室变热的气缸盖采用水冷。 在改用新发动机时，整流罩设计改为空气动力学形式。 然而仅仅一年后，由于用户转向肩标而销量不佳，1987款的第三代就发布了圆形双眼头灯，从整流罩到 …

2024年10月13日 · 该发动机在，采用双管形式，外部尺寸细长，旨在提供锐利的操控性，以便与本田V4 竞争，据说本田 V4 是日本和其他地方最强大的 400 . 干重保持在160公斤，赛车变速器为6速，配有可大幅调节预载的内杆式前叉，以及后悬架也有4档速度，同时发布了配备19个可调节压缩级的储罐的SP版本。 SP版的售价为73.9万日元（合人民币3万5）超过70万日元，400复制品的竞争逐渐变得对年轻人来说遥不可及。 1989年的车型拥有17英寸的前后加强摆臂，被命名 …

2023年7月3日 · 回到主题中，Suzuki 在上世纪八十年代末，推出了轻量级、搭载直列四气缸发动机的 GSX-R250、GSX-R400 跑车，就是上述日本本土经济时代里，与对手竞争的产品。

2023年7月3日 · 回到主题中，Suzuki 在上世纪八十年代末，推出了轻量级、搭载直列四气缸发动机的 GSX-R250、GSX-R400 跑车，就是上述日本本土经济时代里，与对手竞争的产品。

スズキ（suzuki） gsx-r400/spの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別に見ることができます。 バイクブロスはインプレ記事やユーザーレビュー、メンテナンス情報、中古車・新車の価格、買取相場などが分かるバイク総合 ...

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