复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。

HXD1G型交流传动电力机车，是株洲厂研发的新一代160km/h八轴大功率电力机车，于2015年9月出厂。 是我国功率最大的交流快速电力机车之一，机车可在12‰-20‰大坡道线路上牵引18节编组客运列车以160km/h速度运行。 该型机车可解决双机HXD1D型机车牵引客车时功率富裕的问题。 机车由2台相同的四轴机车固定重联组成，采用2（B0-B0）轴式，功率11200kW，具有列车供电功能。 [2] HXD1G (现改名为复兴电1，代号:FXD1)型电力机车是我国2015年在既有的和谐系列 …

FXD1型电力机车，原为HXD1G型电力机车轴功率1400 kW，8轴、交流传动快速客运电力机车。 由中车株洲电力机车有限公司牵头，中车株洲电力机车研究所和中车株洲电机有限公司等根据中国铁路总公司2014 年科技研究开发计划《和谐型机车关键技术自主深化研究一一八轴交流传动快速客运电力机车研制》。 HXD1G型电力机车是在既有的HXD1系列机车基础上研制，通过轻量化设计和技术创新能够满足高速及普速线路客运牵引要求。 机车采用大功率IGBT水冷变流器、大功 …

HXD1G型交流传动电力机车，2015年由株洲厂研发的新一代160km/h八轴大功率电力机车。 功率11200kW，最高速度160km/h。 HXD1G型机车于2015年9月出厂，是我国功率最大的交流快速电力机车。 机车是在既有HXD1系列机车的基础上研制，通过轻量化设计和技术创新，能够满足高速及普速客车的牵引要求。 机车可在12‰-20‰大坡道线路上牵引18节编组客运列车以160km/h速度运行。 2017年5月7日。 广州大朗站。 红色暴雨警告讯号生效下的HXD1G牵引X112次行包列 …

初期生产三组试验车，其中包括株洲+浦镇CR200J-2201（FXD1-J0201）、大连+唐山CR200J-1201（FXD3-J0201）、大同+四方CR200J-4201（FXD3-J8201）三组。 2020年04月11日，株洲厂首台FXD1J-0201动力车启程前往北京。 2020年04月19日，拖车抵达北京。 2020年05月18日，CR200J-2201（FXD1-J0201）抵达上海进行测试。 2020年05月22日，参与通沪铁路联调联试。 2020年06月06日，前往陕西进行测试。 2021年09月10日，中老铁路中方采购3组160 km/h …

2025年1月21日 · FXD型电力机车，前身为HXD1G型，是我国在2015年于和谐系列机车基础上，精心研制出的八轴交流传动大功率干线准高速电力机车。 这款机车在深入考量国内外机车技术现状及客运专线需求后，通过精妙的轻量化设计和创新技术，不仅满足了客运专线和干线快速客运的严苛要求，更以其210km/h的最高时速脱颖而出。 随着2014年兰新客专的开通，部分进疆列车改由该线路运行，而HXD1G型机车则在2017年实验完成后，开始承担起进疆普速列车的牵引重任。 其 …

复兴电FXD1型电力机车是我国2015年在既有的和谐系列机车基础上研制出的的八轴交流传动大功率干线准高速电力机车，在充分考虑国内外机车车辆技术情况和目前开通的客运专线的要求后，通过轻量化设计和技术创新，能够满足客运专线及干线快速客运要求。 2017年5月13日，0001号机车上线试运营，在京广铁路上牵引行包X111/2次列车（广州-武昌区间）。 2017年9月底至10月初，0001和0002号机车分别结束X111/2次的牵引，在兰新铁路开始下一步的型式试验。 …

复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。

2018年12月12日 · HXD1G型交流传动电力机车，是株洲厂研发的新一代160km/h八轴大功率电力机车。 HXD1G型机车于2015年9月出厂，是我国功率最大的交流快速电力机车，机车可在12‰-20‰大坡道线路上牵引18节编组客运列车以160km/h速度运行。 2017年5月，HXD1G-0001号机车在京广线进行30万公里考核，担当武昌-石龙间的X111/2次行包快运列车。 2017年10月。 HXD1G-0001、0002号机车结束京广线考核，转调兰州，在兰新线上继续进行试验考核。

摘 要：对 FXD1型动集列供主电路构成及原理，特别是列供启动条件、启动逻辑及列供主要保护功能进行了阐述。 提 出了常见故障分析与处理的方法。