Southern Pacific Photographic Roster, Locomotive Model: U33C. Unit # Notes Model Serial # Pictures : SP 8585 : U33C 39753

来到中国的U33C型内燃机车只有3台，与ND5不同，U33C并非新造机车，而是已在美国铁路运用多年，经过改造后卖给中国的“二手车”。 其型号名称也没有像ND5那样“本土化”，“U”代表通用公司，33代表3300马力，C代表其轴式为Co-Co。 U33C型内燃机车制造于1968年，运用于美国康雷尔铁路，1985年退役。 1987年，宾夕法尼亚州通用电气总厂将3台U33C改造，取消原车的司机室，加装相应设备，改为遥控机车后出口到中国，运用于山西朔州平朔安太堡露天煤矿。 该矿 …

2018年5月20日 · But as far as their average lifetime goes, the U33C's were one of SP's shortest lived locomotives. On a related note, anyone have a picture of the 1 SP U33C that was leased, used and repainted in Mexico only to be returned to the SP in …

2019年10月28日 · u33c 有无人警惕装置，且具备有线重联功能，机车两端均设重联插座。据说中国进口的 u33c ，机车原装的fdl16型柴油机被换成了功率较小的康明斯柴油机，由原来的3300马力缩减至1800马力，但仍是当时国内轴重最大的机车。 简易司机室（拍摄：梁瑞汀）

Diesel Era, Jan/Feb 1996 Vol.7 No.1, Page 31 - GE U33C article includes 10 SP photo's and Plans. Southern Pacific Historic Diesels, Volume 5, GE U Series Locomotives - by Joe Strapac.

2021年5月7日 · u33c型内燃机车，“u”代表通用系列，33代表3300马力，c代表其轴式为c0-c0。 三台U33C型内燃机车于1968年制造，1985年左右在美国Conrail铁路公司（即联合铁路公司）退役。

2025年1月1日 · The U33C was General Electric's first six-motored model to sport a noticeably flared rear radiator; needed to handle the unit's 3,300 horsepower. The model sold relatively well for GE with some 375 units out-shopped by the time production ended in 1975. Southern Pacific purchased the most, taking possession of 212 units between 1969 and 1975 ...

Photograph of U33C 6555 and an SD45 on train HB-8 "The Star" crossing the Reading Bridge on its way to Saucon Yard in Bethlehem PA. 11/26/76

U33C型内燃机车，由美国通用电气公司于1968年至1975年间生产，共生产了375台。 20世纪80年代，中国进口三台机车用于安太堡煤矿生产。 20世纪70年末至80年代末，正值中美蜜月期时，三台美国的U33C型内燃机车被进口至山西安太堡煤矿，这些年来它们一直不为人所知。 现在仍在矿 …

2018年11月7日 · 这批机车按中国铁路机车命名规范定型为ND5型，其中“N”代表内燃机车，“D”代表电力传动，“5”代表中国第五种进口 电传动内燃机车。 第一批ND5型（又称I型）机车投入运用之后，鉴于机车性能表现良好，中国于1985年再次向通用电气公司增加订购第二批200台ND5型机车（又称II型），1987年内交付完毕。 在中国铁道部从通用电气公司订购ND5型内燃机车的同时，位于中国山西省朔州. 本文作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越） 前言通用电气公 …