evo全名lancer evolution 是基于每一代lancer的高性能改装版，第十代evo国内中文名叫翼豪陆神。 一共出了十代。 现在的 翼神 除了油箱盖，后轮胎这边的宽体以及车顶的加强筋几乎和evo10代区别不大。 现在我明白的是蓝瑟是民用车，evo是赛车。 问题出现在EX和翼神上，再加上东南汽车的搀和，我蒙了。 他们之…

The Mitsubishi Lancer Evolution, popularly referred to as the 'Evo', [1] is a sports sedan and rally car based on the Lancer that was manufactured by Japanese manufacturer Mitsubishi Motors from 1992 until 2016.

2008年12月29日 · LANCER EVOLUTION采用了 直列 4缸16 气门 2.0升 MIVEC 带中冷 涡轮增压 双顶置凸轮轴 (DOHC)发动机，输出 功率 和 扭矩 分别达到了惊人的217KW（295PS）/6500rpm和366N·m（37.3kg·m）/3500rpm，这也是在日本国内对280PS限令放宽后，三菱所表现的支持动作。 同时，为该动力总成匹配的是一台6前速TC- SST (双离合器运动换档模式变速器)，据称该变速器的实际表现丝毫不逊于 大众 引以为豪的 DSG 双离合波箱， …

The Mitsubishi Lancer Evolution X is the tenth and final generation of the Lancer Evolution, a sports sedan produced by Japanese manufacturer Mitsubishi Motors, designed by Omer Halilhodžić. By September 2005, Mitsubishi introduced a concept version of the next-gen Evolution at the 39th Tokyo Motor Show named the Concept-X , [ 1 ] designed by ...

进口的时候叫lancer ex，动力有2.0和2.4，价格应该是去到20几万，在同价位里很难跟其他品牌车型竞争； 国产之后称作蓝瑟翼神，配置做了些削减，动力改成1.8和2.0，价格大幅降低到10几万，卖点是发动机和cvt变速箱是纯进口。

2009年2月25日 · Lancer EX采用了远近光一体式带透镜的氙灯，AFS自适应前照明系统有弯道补光的功能，可以单独开启和关闭。为了时刻保持冷酷的眼神，还配备了大灯 ...

Lancer Evolution X是三菱旗下的一款6档双离合三厢轿车，排量1998 cc。 LANCER EVOLUTION更具锐利度；LANCER EX走亲民路线 虽然同样采用了梯形大嘴前脸，但EVOLUTION的梯形是直接用菱形钢丝 网格 组成的平面，远看会以为那是透明的，目的很简单，营造一种运动的神韵，并为其TURBO散热器提供更直接的气流导向；而再来观察一下EX的设计，中网用上了标榜运动的蜂窝状塑质格栅，同样不失运动的元素，只是可以看出它的散热器明显尺 …

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Evo X就像倔强老派大厨出品的诱人美味，尽管没有使用最高端的食材，但老厨子猜透了汽车饕餮的口味，FE的手动挡更是多少人求之不得的一道隐藏硬菜。

2009年4月12日 · LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16气门2.0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴 (DOHC)发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW（295PS）/6500rpm和366N·m（37.3kg·m）/3500rpm，这也是在日本国内对280PS限令放宽后，三菱所表现的支持动作。 同时，为该动力总成匹配的是一台6前速TC-SST (双离合器运动换档模式变速器)，据称该变速器的实际表现丝毫不逊于大众引以为豪的DSG双离合波箱，只是知名度稍稍有所落后。 …