北京地铁DKZ53型电动车组 和 北京地铁SFM18型电动车组 是 北京地铁 在 14号线 运营的列车车型。 DKZ53型列车由原 北车长春轨道客车 制造，共38组228辆；SFM18型列车由原 南车青岛四方机车车辆 制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆 [4]，也是 北京地铁 所有线路中首次使用的6节编组A型列车 [11]，于2013年5月5日起在 14号线 西段运营 [12]，目前配属于张仪村停车场和 马泉营车辆段 （与 15号线 共用）。

北京地铁dkz53型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，服役于北京地铁14号线。列车各设备与sfm18型列车并无太大差别

北京地鐵DKZ53型電動車組 和 北京地鐵SFM18型電動車組 是 北京地鐵 在 14號線 運營的列車車型。 DKZ53型列車由原 北車長春軌道客車 製造，共38組228輛；SFM18型列車由原 南車青島四方機車車輛 製造，共25組150輛。 該兩款列車是國內首批大運量A型不鏽鋼地鐵車輛 [4] ，也是 北京地鐵 所有線路中首次使用的6節編組A型列車 [11] ，於2013年5月5日起在 14號線 西段運營 [12] ，目前配屬於張儀村停車場和 馬泉營車輛段 （與 15號線 共用）。

2019年3月20日 · 帮助; 维基社群; 方针与指引; 互助客栈; 知识问答; 字词转换; irc即时聊天; 联络我们; 关于维基百科

第三代：调频调压车（VVVF），生产于1998年，型号有DKZ4，DKZ5，八通线新型交流电动客车等3种。 其中以DKZ4... 厂修车介绍：DK16AG和DK20G型地铁电动客车分别应用于北京地铁2号线和1号线，经过十多年的地铁运营，两...

DKZ53由中车长春轨道客车股份有限公司设计制造，目前在北京地铁14号线运营，列车编组为4M2T，最高设计速度90 km/h，当前运营速度80 km/h。 首批自2013年05月05日起投入运营。

sfm18和dkz5..1看车灯，灯大的是四方，灯小的是长客，2看车头弧度，有弧度是四方，无弧度是长客，3看车侧面的指示灯，指示灯是方形的是长客，不是则是四方，车内就不太清楚了

2023年11月16日 · dkz53型列车. 图片来源：钢铁厂老板. dkz53型列车为6a编组，dc1500v受电弓供电。定员1860人，运营速度为80km/h。 dkz53型列车共38组228辆，编号为14201-14238，由中车长春轨道客车股份有限公司负责生产。 sfm18型列车. 图片来源：钢铁厂老板. sfm18型列车为6a编组，dc1500v受电 ...

DKZ53型列车由原 北车长春轨道客车 制造，共38组228辆；SFM18型列车由原 南车青岛四方机车车辆 制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆 [4]，也是 北京地铁 所有线路中首次使用的6节编组A型列车 [11]，于2013年5月5日起在 14号线 西段运营 [12]，目前配属于张仪村停车场和 马泉营车辆段 （与 15号线 共用）。 更多信息 车辆编号, 受电弓 ... 列车的车体钢结构采用301L系列不锈钢制造，前脸以 编钟 为设计来源，而侧面则借鉴了京剧脸谱的配 …

2020年9月18日 · 车体钢结构采用轨道车辆专用 301L系列不锈钢制造，表面无涂装，绿色环保。 车体呈薄壁筒型整体承载焊接结构，由车顶、侧墙、底架、端墙六面体组成。 采用无摇枕形式的CW4000型转向架，构架主要采用钢板焊接结构、一系悬挂为橡胶弹簧，二系悬挂为无摇枕空气弹簧，基础制动采用踏面制动。 车辆外观及内饰设计采用了北京人文的设计元素，充分体现了北京的地域特色及历史文化，并渗透了大量的人性化元素。 车内色调提取了北京园博会园林色彩。 …