北京地铁DKZ13型电动车组 是 北京地铁 的 电动车组 车款之一，现在在 5号线 运营。 DKZ13型由 长春轨道客车 和 北京地铁车辆装备 （原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动 内藏门，列车两端拥有 紧急出口。 其中编号TP401-TP421、TP433-TP451的列车由长春轨道客车负责生产，编号TP422-TP432、TP452-TP461的列车则为原北京地铁车辆厂及北京地铁车辆装备生产。 DKZ13型自2007年10月7日起在 5号线 …

DKZ13型电动车组是 北京地铁 的电动车组车款之一，现在 北京地铁5号线 运营。 [2] DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆厂制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。 其中编号TP401-TP421为长春轨道客车负责生产，编号TP422-TP461为北京地铁车辆厂负责生产。 在2007年10月7日开始在5号线运营，列车配属于太平庄车辆段和 宋家庄停车场。 [2] 列车车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h …

北京地鐵DKZ13型電列車組 是 北京地鐵 的 電列車組 車款之一，現在在 5號綫 營運。 DKZ13型由 長春軌道客車 和 北京地鐵車輛裝備 （原北京地鐵車輛廠）製造，共61組366輛（編號TP401-TP461），每節車廂共4對車門，為電動 內藏門，列車兩端擁有 緊急出口。 其中編號TP401-TP421、TP433-TP451的列車由長春軌道客車負責生產，編號TP422-TP432、TP452-TP461的列車則為原北京地鐵車輛廠及北京地鐵車輛裝備生產。 DKZ13型自2007年10月7日起在 5號綫 …

DKZ13由中车长春轨道客车股份有限公司 / 北京地铁车辆装备有限公司设计制造，目前在北京地铁5号线运营，列车编组为3M3T，列车最高设计速度90 km/h，当前最高运营速度80 km/h。

唯一一个把司机室门更换为折页门的dkz13，所以说也算是独苗了（10号线全体dkz15都改了）。22年初5号线更换防疫广播时（因“间断”一词读音问题），他成为了其中的落网之鱼，不过几个月以后还是换了。他也算是我比较喜欢的列车之一。

2023年11月16日 · dkz13型列车. 图片来源网络. dkz13型列车为6b编组，dc750v上触式第三轨供电。定员1424人，运营速度为70km/h。 dkz13型列车共61组366辆，编号为tp401-tp461，其中编号tp401-tp421为中车长春轨道客车股份有限公司负责生产，编号tp422-tp461为北京地铁车辆装备有限公司负责生产。

这是我坐到的第一列厂修后的5号线列车，也是第一组厂修的京车制dkz13型。 当时似乎也是这组列车厂修完毕后上线运营第一天（2021年9月29日），报站仍然使用的是2015年Q4在5号线全数列车投入使用的“列车运行前方”版本，而不是2021年投入使用的“下一站”版本。

北京地下鉄DKZ13型電車 （ペキンちかてつ DKZ13 がたでんしゃ）は、 北京地下鉄 5号線 で運転されている6両編成（3M3T） 電車。 2007年10月7日から運行開始。 別名 北京地下鉄TP4000系電車 と呼ぶ [1]。 DKZ13型は、長春軌道客車と北京地鉄車両装備（元北京地鉄車輛廠）によって製造され、全部で61組（TP401-TP461、TP は太平莊（T ai P ing Zhuang）車両基地の 拼音 頭文字から来ている）で、各車両は全部で4組のドアで、電気内蔵門で、列車の両端に非常口が …

DKZ13型地铁电动客车由长客/北京地铁车辆厂联合制造，在北京地铁5号线上运营。 5号线车由长客和北京地铁车辆厂生产，其中TP401~421为长客生产，422以后为北京地铁车辆厂生产。 …

北京地铁dkz13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。