北京地铁DKZ10型电动车组 是 北京地铁 的 电动车组 车款之一，现已退役并被出售。 DKZ10型于2005年开始在 13号线 运营（编号H457），为4编组。 每节车厢共4对车门，为 内藏门，列车 …

DKZ10型地铁电动客车在顺利通过各项试验后于2006年6月21日正式投入 北京地铁13号线 运营。 该车为4辆编组，非涂装不锈钢贯通车体。 DKZ10在13号线作为测试调试车辆使用，上线运营 …

北京地鐵DKZ10型電動車組 是 北京地鐵 的 電動車組 車款之一，現已退役並被出售。 DKZ10型於2005年開始在 13號線 運營（編號H457），為4編組。 每節車廂共4對車門，為 內藏門，列車 …

众所周知，13号线的H457使用的车辆是DKZ10，这款车当年作为测试列车较多，上线运营较少。 我在百度查了关于它和13号线四改六的资料，突然好奇，为什么13号线在2008年进行四改六 …

它是国产牵引的试验车，车型为dkz10，使用的是南车时代vvvf，于2006年上线运营。 该车问题很多，只要开电制动就报故障，不仅如此，只要他在线上，他附近的车也不能开电制动，否则会 …

优酷视频原作者投稿于2010年3月DKZ10为京铁一款国产化试验车，采用南车时代-vvvf牵引，2005年12月13日制造，2006年6月21日上线13号线运营，由于该车事故较多，最后在2008 …

DKZ10由中车长春轨道客车股份有限公司设计制造，列车编组为2M2T，最高设计速度80 km/h，运营速度75 km/h。 首批自2006年06月21日投入运营。 2009年退役。 查看全部… [1] 刘海涛,刘 …

2021年3月14日 · dkz10型地铁电动客车在顺利通过各项试验后正式投入北京地铁13号线运营。 该车为4辆编组，非涂装不锈钢车体。 DKZ10在13号线作为测试调试车辆使用，上线运营次数较 …

2022年7月7日 · DKZ10!车辆编号H457,司机师傅都害怕碰见这车。 因为这车是国产化试验车，但是当时国产化技术并不成熟，所以这车就显得很鸡肋。 这车不仅制动牵引都很不稳定，而且 …

北京地铁dkz10型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现已经退出运营，封存多年后被拍卖。 已退役的13号线DKZ10型H457车组，存放于13号线 回龙观车辆段