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With its twin-spar aluminum frame, long-travel suspension, and powerful single-cylinder engine, the CRF450RL is a versatile dual-sport that excels in all terrains, from challenging off-road trails to urban city streets. In the world of Dual Sports, usable power is king. That is why we fitted the CRF450RL with our Unicam® engine.

参考这两个探索值，对于已经掌握摩托车油离配合技巧的准lighter来说，这台车对应可控安全的实用零百大概在6-7秒左右，实用极速大约表显145。 450sr为了在对（超）标（越）忍4纸面参数的前提下回避一些以往在春风性能车上常见的高工况异常情况，把排量放宽到了450cc级别，理论上来说只要量产铺货的版本前两档齿列不要给得太疏，即便为了平衡后期尾速把活塞行程做的比较短，素人着意做起步的零百平均成绩也应该不会弱于6秒。 ——说白了，能不能跑出这个效果， …

尽管450cc看似门槛更高，但从长期使用和驾驶能力培养的角度看，其优势反而更适合进阶中的新手。 以下是具体分析： 450cc发动机的线性输出特性，允许骑手在不同转速区间获得可控的动力反馈。 例如： - 电子油门系统的多模式切换**（雨天/街道/运动），相当于用一台车获得三种不同的动力曲线。 - 轴距延长至1480mm**，配合24°前倾角设计，直线稳定性与弯道灵活性的平衡点更适合新手适应。 这种阶梯式的能力培养体系，使450cc车型既能满足新手初期的安全需求，又预 …

3 天之前 · 搭载的是经过市场验证的450cc双缸水冷引擎，30kW的最大功率和42N·m扭矩输出，配合153km/h的极速设定，在街道巡航完全游刃有余。 特别调校过的动力曲线让加速过程丝般顺滑，这种特性在中排量巡航车系里相当讨喜。

2024年10月20日 · We gathered six of this year’s best 450cc motocrossers to find out. For this comparison, we picked a broad range of riders with varying ages, weights and skill levels for …

2025年3月28日 · 2025款春风450CL-C搭载了一台双缸水冷发动机，实际排量为449cc，采用了DOHC四气门设计，最大功率40.8kw，最大扭矩42Nm，运行平顺有力，新增“前后踩档杆”设计，使得操作更加便捷也不脏鞋，并且匹配12L的大油箱，为该车提供了充足的续航。 2025款春风450CL-C配备了一块3.6英寸圆形TFT全彩仪表，支持手机投屏和蓝牙连接，并且还提供了机械仪表指针，让该车保持了一贯的复古风格，毕竟机械感的设计在一台复古车型里还是必不可少的，另外 …

2024年10月14日 · Six of the best standard-model 450cc motocross bikes of 2025 get weighed, dynoed, and track tested to determine how they rank in terms of overall performance.

2023年3月27日 · 450cc dirt bikes are faster than 250cc dirt bikes since their engine packs more power in comparison. However, top speed isn’t necessarily the metric to look at if you’re …

2025年2月18日 · En el apartado técnico, la DT450RS equipa un motor monocilíndrico de 450 cc, con 4 válvulas de culata y sistema de refrigeración líquida. La Zaeta declara una potencia de 62 cv a 11500 rpm. También cuenta con un chasis con elementos de primer nivel y en CNC.