November 23, 2009: a DHC-8-200, being operated on behalf of United States Africa Command, made an emergency landing at Tarakigné, Mali, and was substantially damaged when the undercarriage collapsed and the starboard wing was ripped off. The accident was caused by the aircraft running out of fuel 29 seconds before the crash.

德哈維蘭加拿大DHC-8 （英語： De Havilland Canada DHC-8，舊稱龐巴迪Dash 8，又譯衝鋒8或衝8）是 德哈維蘭加拿大 （英语：de Havilland Canada） 設計与生产（1992年至2019年由 龐巴迪宇航 生產）的基於 德哈維蘭加拿大DHC-7 （英语：de Havilland Canada Dash 7） 改進的以 渦槳發動機 為動力 區域航線 用客機系列，也是該公司最暢銷的機種。 至2019年為止，發展出-100、-200、-300及-400等民用型號和CC-142、CT-142、E-9A及P-9A等軍用型號，總共出售超 …

DHC-8型螺旋桨飞机除了可以满足严苛作业环境外，更非常适合高密度起降、潮湿及酷热的作业特性，配合高可靠率的 普惠 加拿大 公司的PW123系列 引擎，截至2003年6月资料，全球DHC-8机队平均派遣率高达98.9%。 除了高可靠度之外，DHC-8的平直主翼及大型垂直尾翼提供非常良好的低速特性，大量使用高强度铝合金及先进复合材料，不但节省重量而且极为耐久，DHC-8的机身寿命高达8万飞行小时／6万次起降／32年，远远超过同级竞争机种的平均水准。 2018年11月，庞 …

DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴迪公司）研制的双发涡桨式36座支线 运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。 [1] DHC-8 的方案论证工作开始于 1978年。 1979年 末的市场调查表明，作为主要用户的美国和 加拿大航空公司，都需要一种经济性相当于干线飞机的35座支线客机。 于是1979年底决定上马这项计划。 1980年2月决定选用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120涡轮螺桨发动机，并签订了购买200台 …

The Series 200 aircraft maintained the same 37–39 passenger airframe as the original Series 100, but was re-engined for improved performance. The Series 200 used the more powerful Pratt & Whitney Canada PW123 engines rated at 2,150 shp (1,600 kW).

The Series 200 has a high cruise speed of 289 knots and a range of 1,125 nautical miles. It has a service ceiling of 25,000 feet and a rate of climb of 1,475 feet per minute. The takeoff distance is 1,000 meters while the landing distance is 780 meters.

DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～78座的涡桨客机。 加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞/着陆涡桨支线飞机的制造商，主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”，50座级 DHC-7 等，现该公司隶属庞巴迪宇航集团。 1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用， 庞巴迪 收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列（Quiet安静）的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标 …

Production since switched to the improved performance Dash 8-200. Announced in 1992 and delivered from April 1995 the -200 features more powerful PW123C engines which give a 56km/h (30kt) increase in cruising speed, as well as greater commonality with the stretched Dash 8300.

The Dash 8-200/Q200 has the more powerful PW123 engines used on the Dash 8-300/Q300. This combination is designed to provide better airfield performance and increase payload/range capability. Bombardier says this variant is ideal for those operators that fly in areas where strong hot and high performance is necessary. Interiors on the Q200 ...

自 1984 年开始服役的 Dash 8 Q100-200 型飞机可 最多可容纳 37 名乘客，最大航程约为 1 800 公里。 该飞机 以其可靠性、高效性和适应性而闻名，是小型航空公司的首选。