crh5j-0501，0号高速综合检测列车，原编号cit001，研制项目于2007年04月02日正式启动，2008年06月30日交付使用。 其检测范围包括了轨道、轮轨力、接触网、通信和信号系统等。

CRH5J为 高速综合检测列车，由原CIT0改名而来。 虽然最高运行速度仅250千米每小时，但可通过数据类比方式检测300公里级别及以上高速铁路. CRH 为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文字面意为“ 中国铁路高速 ”，因为是列车 品牌名称 （不是铁路），所以含义是中国铁路 高速列车，正如： 动车组 英文为Multiple Units，字面意思是“多单位”，因为是谈动力，所以含义是动力多单位即多动力单位，即动车组合，所以汉语翻译为动车组。 2004年铁道部博采众 …

和谐号CRH5型电力动车组，是 中华人民共和国铁道部 为实行 中国铁路第六次大提速，向 法国 阿尔斯通 和 中国北车集团 长春轨道客车股份有限公司 订购的 CRH 系列高速 动车组 车款之一。 中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的 中国铁路高速 車輛均命名為 和谐号。 CRH5型 电力动车组 采用 动力分散式 设计，有别於 TGV 的 动力集中式 设计，是以 法国 阿尔斯通 的 Pendolino 宽体 摆式列车 为基础，但取消装设摆式功能，而车体以 意大利铁路 的 ETR600/610 …

CRH5J-0501，0号高速综合检测列车，原编号CIT001，研制项目于2007年04月02日正式启动，2008年06月60日交付使用。 其检测范围包括了轨道、轮轨力、接触网、通信和信号系统等。 [3] 研制项目于2007年04月02日正式启动。 2008年06月60日交付使用。 [3] 2017年5月7日，CRH5J－0501综合检测列车首次跑出时速275公里的顶峰速度，创造了草原铁路“第一速度”。 [1] 2018年5月18日，CRH5J—0501动车组进行最高时速180公里的联调联试，对轨道、通信、信 …

和谐号CRH5电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。 【CRH5A电力动车组】 2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速里的快速铁路、时速200公里级别的第一轮动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得了60组高速列车的订单。 2004年10月10日，铁道部和阿尔斯通正式签订总值6.2亿欧元的合同。 根据合同，阿尔斯通将7项高速列车的关键技术转移给中国，并有3组列车会在阿 …

“ 和谐号 ”电力动车组列车均为 CRH 系列，是 中华人民共和国铁道部 向 庞巴迪 、 川崎重工业 、 阿尔斯通 和 西门子公司 购买 动车组 技术，并透过技术转移方式，在中国大陆生产的 高速铁路 车辆，达到一定程度的国产化 [1]。 目前有 CRH1 、 CRH2 、 CRH3 、 CRH5 、 CRH6 、 CJ1 、 CJ2 、 CJ3 、 CJ5 、 CJ6 及 CRH380 系列。

CRH5J-0501（原编号CIT001）「黃醫生」，正式名称为“0号高速综合检测列车”，是以CRH5A型电力动车组为基础的时速250公里综合检测列车。 该车由中国铁道科学研究院基础设施检测研究所负责系统集成，动车组由长春轨道客车股份有限公司设计制造。 该检测列车研制项目于2007年4月2日正式启动，2008年6月6日交付使用 [1]。 CRH2C-2061（原編號CRH 2 -061C）是中国第一列时速300公里高速综合检测列车，以 CRH2C 型电力动车组（第一阶段）为基础，同时也是第 …

CRH5J型综合检测列车，也称0号高速综合检测列车，是由长客轨道客车股份有限公司在 CRH5A型动车组 基础上生产的250km/h级别检测列车，列车编号CRH5J-0501，原编号CRH5-000。 该车于2008年交付使用。 CRH5J型综合检测列车包含了检测、办公、会议、生活车等车厢，既有检测设备及操作室，又有会议车、生活车、卧铺车。 具体为1号车为通信信号检测车、2号车为会议车、3号车为接触网检测车、4号车为数据综合处理车、5号车为轨道检测车、6号车为生活车、7号 …

CRH5E，是在CRH5A和CJ1的基础上研制的长编组（10M6T）卧铺动车组，一共只有2列，于2015年下线，但应为种种原因直到2019年才投入使用。 据说CRH5E要造纵向卧铺，但只造了一节… CRH5A虽然有耐高寒的属性，但在大西北，CRH5的属性要提升，于是在2013年长客开始生产耐高寒抗风沙动车组，原名为CRH5H，后更名为CRH5G，于2014年投入使用，共71组。 CRH5G外观以及参数与CRH5A基本一样，都差不多。 但还是有一些不同点，比如5A的车钩 …

CRH5J-0501，0号高速综合检测列车，原编号CIT001，研制项目于2007年04月02日正式启动，2008年06月30日交付使用。 其检测范围包括了轨道、轮轨力、接触网、通信和信号系统等。 CRH5G动车组，是由长春轨道客车股份有限公司在CRH5A型动车组的基础上，借鉴CRH380B系列动车组而研制的耐高寒、抗风沙动车组。 2004年，原铁道部引进法国阿尔斯通公司的高速动车组，该型动车组被命名为CRH5A。 CRH5A承受温度范围可达±40℃，因此很受哈尔滨铁路局、 …