CJ2型动车组，原名CRH3G，是一款时速250km/h的满足耐高寒、抗风沙的城际动车组，依托于CRH3和CRH380B型高速动车组研发制造平台，借鉴CRH5、CRH2系列相关研发经验，通过自主创新研制的国产新型城际动车组，具有完全自主知识产权。

The CRH3 Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; lit. 'Harmony') is a version of the Siemens Velaro high-speed train used in China on the Beijing–Tianjin intercity railway line, Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Line, Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line and the Shanghai–Nanjing intercity railway.

和谐号CRH3型电力动车组 是 中国中车 （前 中国北车）出品的动车组系列，该系列共分为以下车型： CRH3A型：由 长春轨道客车股份有限公司 制造的250km/h级别干线动车组，包含8节编组的 CRH3A 和4节编组的 CRH3A-A。 CRH3C型：由 德国 西门子交通集团 和 唐山轨道客车有限责任公司 制造的高速动车组， 西门子 内部又被称作 Velaro CN。 CRH3F：由 唐山轨道客车有限责任公司 设计生产的160km/h级别城际动车组，采用2动2拖4编组。 目前仅制造1列样车。 …

CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运营速度达350 km/h。 供电制式为交流 25 kV，50 Hz，接触网取电，IGBT水冷VVVF牵引变流器，早期车辆采用西门子1TB2019-0GCO2异步牵引电动机，后期采用永济YJ105A电机，功率因数为0.87，1TB2019额定电流是145A，YJ105A额定电流135A，效率约为94~95%，轮周牵引功率为8800 kw，轮周再生制动功率约为 8000kw。

中国动车组在前期即CRH动车组即高速列车，后来分为三级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路，高速动车组（G）主要用于高速铁路，及低速动车组（南车青岛公司研究时速140公里的）适合将来的城市轻轨，如将用于温州市域线和莞惠城轨。 一般动车组：如CRH1系列、CRH2系列（除CRH2C以外）、CRH3A（160～250公里）、CRH5系列（CRH5G主要是防寒抗风沙型）。 高速动车组：如CRH2C（这款车技术后来被CRH380动车组吸收）、CRH3A（200～250公 …

CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro），中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。 2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，结果西门子公司因提出高昂的转让技术、车辆造价费用而无法在第一轮招标获得任何订单。 至2005年11月，中国铁道部与德国西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速 …

4月11日，首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，我国由此跻身世界上仅有几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家。 据了解，该车型已经进入批量生产阶段。 首批下线的前3列动车组将在北京奥运会前投入京津城际铁路运营。 预计2009年底之前，将有57列陆续下线投入运营。 4月11日，时速350公里“和谐号”动车组下线。 当日，中国国产时速350公里CRH3“和谐 …

2015年6月4日 · CRH3动车组是在ICE/ VelaroE成功开发的基础上，适应中国的客运需求进行适应性优化设计而来的，它继承了ICE/ VelaroE高速电动车组的高新技术，并根据技术的发展趋势进行了改进。 车体采用大型挤压中空铝型材焊接而成，司机室采用弯曲铝型材梁和板状铝型材作蒙皮的焊接结构。 车体的强度按EN12663进行设计。 防火安全性按DIN5510和EN45545设计，火灾发生后，可以80km/h的速度运行10分钟的要求，车体、电气柜和重要电缆、外端门、重要电缆和 …

CRH380B系列动车组，是由唐山机车车辆有限公司和长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型动车组的基础上，通过自主创新研制出的中国第二代CRH动车组。 2011年01月09日，8M4T编组的CRH380BL在京沪高铁徐州至蚌埠区间创造了487.3 km/h的最高试验速度，目前（2023）年仍是中国铁路速度记录保持者，2011年01月13日CRH380BL系列首次载客运营。 自2010年开始至2017年停产，累计生产663组，其中CRH380BG 66组，CRH380B 353组，CRH380BG统型 91 …

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