お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。 ※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率 …

2022年2月12日 · 这台2021现款CBR250RR是本田为了对抗川崎的4缸250跑车zx25，对老款进行换代升级的产品。 最大的变化这是发动机从原来的38ps增加到41ps，推重比和zx25达到一样。 在同级别对手里面，CBR250RR的双缸引擎转速输出是最高的。 整车重量168kg，加上电控油门和3种驾驶模式，骑乘体验上完全不像是250排量。 发动机采用轻量化，通过改变活塞形状来提高压缩比，更小直径的平衡轴，优化气门弹簧负载，通过在气缸底部增加一个缺口彻底减少摩擦， …

新款本田CBR250RR更新配备了新形状的活塞，为了应对增加的压缩比，在活塞环槽中增加了镀锡层，并采用通过渗碳增加强度的渗碳连杆。 为了使摩擦损失最小，减小了平衡器轴的直径，减小了气门弹簧的负荷，并在气缸底部增加了一个凹口，以减少发动机的泵气损失。 通过优化进气系统组件并改变消声器的内部结构，与之前老款相比，最大输出和最大扭矩得到了改善，具体参数，本田也宣布了，最大输出为老款的38PS / 12500rpm升级为辛苦款的41PS / 13000rpm，最大扭矩 …

2025年2月28日，本田宣布将改变其CBR250RR的版画，并将于3月6日开始销售。 CBR. 250RR2025型号. 总排量：249cc发动机类型：水冷4冲程DOHC 4气门2缸座椅高度：790mm …

近些年各大车厂接连发力250市场，2016年末 HONDA CBR250RR 首次亮相，以及风头正劲的 KAWASAKI ZX-25R。 今天让我们来聊聊一款横跨了整个90年代250cc。 CBR250RR MC22，从1990至1999年CBR250RR 经历了3次改款。 1994-1996 CBR250RR (R)首次引入了30KW的功率限制，也是唯一被限制马力的。 MC22有着一台从老前辈CBR250R (K) (MC19)250cc那儿继承来的直列四缸水冷四冲程发动机（MC14E），4气门（双进气双排气）的设计在当下看来可以说是 …

2020年7月27日 · 由於KAWASAKI的「Ninja ZX-25R」確定會將最大馬力提高到45ps/15500rpm，因此新款CBR250RR的改版其實就是為了對付Ninja ZX-25R所施行的策略。 由於馬力同樣是40多ps (日規)，兩台車在輸出馬力方面差距並不大，因此HONDA選擇以輕量車體及敏銳的操控性能來迎戰Ninja ZX-25R。...

【HONDA CBR250RR】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有!

2022年1月8日 · 根据官方所公布的消息，2022款全新配色的本田CBR250RR将会在本月20号正式在日本上市，而它的官方售价达到了821700日元，折合人民币约为4.5万元。 本田给2022款本田CBR250RR搭配了自主研发的“TBW”技术，通过电控信号、空气压力、外界环境等方式来控制车辆的动力输出，支持用户自定义。 动力部分，别看本田CBR250RR这款车只有249cc的实际排量，但它的最大功率却达到了30kw，折合马力约为41匹，扭矩25N·m，动力表现非常强劲。 除此之 …

CBR250为 本田 旗下一款 摩托车 系列，有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。 此车是CBR250的老前辈，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机。 FORU MC14. 车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。 前双碟刹，后单碟刹. 型号为：MC14E. 生产年份：1986年. 排气量：249CC. 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门. 马力：45匹. 刹车碟：前2/后1. 轮圈：3幅式. 坐高：735MM. MC17. 在CBR250后加上 …

CBR250RR 2022年式ワンオーナー マルチバー 下取り大歓迎！ 中古車でも安心！ バイク保証とは. クリックし販売店にご確認下さい。 オンライン相談可能！ ご相談ください. 中古車でも安心！ バイク保証とは. クリックし販売店にご確認下さい。 オンライン相談可能！ ご相談ください. 中古車でも安心！ バイク保証とは. クリックし販売店にご確認下さい。 中古車でも安心！ バイク保証とは. クリックし販売店にご確認下さい。 オンライン相談可能！ ご相談ください. 中古 …