ca25g型空调餐车是25g型系列配套车型，采用集中供电、电热 采暖。 该车继承了以往旅客餐车的优良结构与成熟经验，以运行品 质优良、性能可靠，餐饮服务功能完善、实用周到和便于维修、运 用寿命长等突出优点，成为国内最为广泛运用的旅客列车。

第二代25G型是按照铁道部在2002年公布的《25G型客车统型方案》和《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造，采用带有盘式制动装置和电子防滑器的 209P型转向架，104型制动机，209P型转向架則是在209T型基础上改用盘型制动装置。

25G型客车（G代表改进型， 汉语拼音：GaiJin）是 25A型客车 的改进型。 1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后， 铁道部 再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。 长春客车厂（今为 长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车 [1]，而 25B型客车 则是同在25A型客车的基础上研制的非空调客车。 25G型客车设计技术条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙，在 …

25G型客车，是 中国铁路 的空调 铁路客车 型号之一，G代表是 25型客车 的改进型。 分为普通型及国际联运型。 由 长春客车厂 （今 中车长春轨道客车股份有限公司）在 25A型客车 的基础上研制。 25G型客车设计 技术条件 与25A型相同，同样无中梁薄壁筒形整体承载 车体结构，平板无压筋 侧墙，在车顶设置集中单元式空调装置，并使用 空调发电车 或 机车集中供电。 最大 运行速度 120km/h。 25G型客车（G代表改进型，注音：ㄍㄞˇ ㄐㄧㄣˋ ）是 25A型客车 的改进型。 …

25G型客车是国铁最经典的客车之一，研发于九十年代，曾经采用的是橘红色涂装，2014年后改为橄榄绿配黄色腰线涂装，是国铁目前保有量最大的铁路客车。 25G客车是我接触最多的铁路客车了，儿时25G客车尚未普及，在铁路线边看火车时，25G那鲜亮的橘红色涂装跟破旧的绿皮车形成了强烈的对比，也正是那鲜亮的橘红色让我对火车这种交通工具产生了浓厚的兴趣。 儿时坐火车的记忆也是关于25G的，记得是1999年，乘坐宜昌至无锡1514次去往商丘，上车后的凉爽让我记 …

ca25g型空調餐車是唐山機車車輛廠研製生產的25型國產化換代餐車。該車一位端設配電室,貯藏室、小走廊;二位端設儲藏室、通過台、廚房、大走廊、配餐室;中部設...

25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，构造速度140km/h，最高运行速度120km/h。 分为普通型及国际联运型。 25G型客车 (G代表改进型，汉语拼音:GaiJin)是25A型客车的改进 …

2020年3月12日 · 25G型客车（G代表改进型，汉语拼音：GaiJin）是25A型客车的改进型。 1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。 长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车 [1]，而25B型客车则是同在25A型客车的基础上研制的非空调客车。 25G型客车设计技术条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无 …

2013年7月4日 · ca25g型空调餐车是唐山机车车辆厂研制生产的25型国产化换代餐车。该车一位端设配电室，贮藏室、小走廊；二位端设储藏室、通过台、厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。

2007年4月15日 · CA25G型空调餐车是唐山机车车辆厂研制生产的25型国产化换代餐车。 该车一位端设配电室，贮藏室、小走廊；二位端设储藏室、通过台、厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。 采用209P型转向架，104 型分配阀。 餐厅设活动餐桌、座椅，厨房设施齐全。 集中供电，车顶设单元式空调机组 ，电热采暖。 是我国干线运行的主型餐车。 CA25G餐车的设计可根据用户要求进行，也可按普通餐车设计制造。 图示为高级餐车，设有吧台、娱乐室、休息室。 豪华、气 …