C64型敞车载重61t，自重22.5t。 C64K型敞车最高速度120km/h。 C64K型敞车是装用了转K2型转向架的C64型敞车的改进型号。 2014年5月。 成昆线。 C64K型通用敞车。 （图/火车仔） 2013年9月。 广东韶关。 C64K型通用敞车。 （图/火车仔） 2007年。 广东三水西站。 C64K型通用敞车。 （图/火车仔） 2014年5月。 成昆线。 C64K型通用敞车。 （图/火车仔） C64H型敞车是装用了转K4型转向架的C64型敞车的改进型号。 2013年9月7日。 广东韶关。 C64H型敞车。 （图/ …

C64T型敞车为铁道部铁路货车定型产品，是供在准轨铁路上使用，装运煤炭、矿石、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或包装货物。 该车除满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2001年开始制造装用转8G、8AG型转向架的C64T型、装用转K2型转向架的C64K型、装用转K4型转向架的C64H型。 为适应铁路提速要求，2003年开始对装用转8A型转向架的既有C64型敞车进行换装转K2型转向架的提速改造，2007年对装用转8AG型、转8G型转向架的既有C64T型敞车进行了完善改造。 车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。 车体钢结构的主要零部件，如：枕梁、端梁、侧梁、大横梁、侧墙板、端墙板、车门等均采用耐候钢，中梁材料 …

c64型61t通用敞车，是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车，于1988年开始制造。其后在其基础上还陆续开发了许多派生车型，如c64a、c64h、c64k、c64t。

该中央轮对装置借助自身所装滚轮的作用，可相对车体自由横动，使得该车能顺利通过平面曲线；中央轮对装置采用了较两端转向架更柔软的弹簧，以使中央轮对承担起额定的垂直载重，并留有足够的强度储备，满足该车通过驼峰等竖曲线的安全要求。 C5D型敞车已获得我国发明专利。 主要技术规格： 制造厂——株洲车辆厂. 制造年份——1990年，1992年. 自重——25.6吨. 载重——75吨. 容积——79.5m³. 每延米重——7.4吨. 轴重—— ≤21吨. 车辆长度——13,438mm. 车 …

C64型通用敞车是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车。 该型号是新一代C64型敞车的基本型。 其后在其基础上还陆续开发了许多派生车型（如C64A、C64H、C64K、C64T）。 C62型系列敞车的位置已经被C64型系列敞车所替代。 敞车分为高边敞车和低边敞车（C64敞车属于高边敞车）。 C64型敞车适用于装运煤、矿石、机械设备、木材、成包货物及集装箱等。 能适应翻车机作业及载重组合列车要求的61t通用敞车。 车体材质为耐侯钢的全钢焊接结构，侧门采 …

C64A型焦炭运输专用敞车，载重60t，自重23.5t，主要装运焦炭、煤炭以及其他货物。 本页包含C64A、C64AT。 C65型敞车，原名65t低合金钢全钢敞车，1965年由齐齐哈尔厂设计生产，主要用于装运散装货物。 C70型敞车，是我国新一代载重70t、轴重23t的新型通用敞车。 主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。 本页面包含C70、C70H。 C70A型运煤敞车，2005年由中车齐齐哈尔公司设计生产，主要用于神华集团自营铁路上运输煤炭。 本页包 …

2023年4月25日 · C64T是C64的转向架改造车型。 C64T型敞车的基本数据： 载重：61 t. 自重：22.4 t. 车辆体积：12 500 x 2 900 x 3 142 mm. 容积：73.3 m3. 构造速度：100 km/h. 通过最小曲线半径：145 m

c64 型通用 敞车是我国为适应运输的多种要 求而设计制造的多用途敞车 。该型号 是新一代 c64 型敞车的基 本型。其后在其基础上还陆续 开发了许多派生车型(如 c64a、c64h、c64k、c64t）。c62 型系列敞车的位置 已经被 c64 型系列敞车所替 代。

通用敞车是我国铁路货车技术发展史的典型代表，目前，我国通用敞车主要有 轴重21t ､载重60t级的 C62系列 和C64系列敞车， 轴重23t ､载重70t级的 C70系列 敞车和 轴重27t ､载重80t级的 C80E系列 敞车。 主要结构特点. 通用敞车主要由车体､转向架､制动装置和车钩缓冲装置等组成，车体为全钢焊接结构，主要由底架､侧墙､端墙等组成，车体每侧侧墙上各设有1扇对开式侧开门和6扇上翻式下侧门｡. 21t轴重系列通用敞车主要包含C62A系列､C62B系列（如图1､图2 …