6、c260的动力一直被大家诟病，因为我是1.4t高尔夫换过来的，所以整体还满意，唯一略不爽的是1挡每次都1800-2100转才换挡，而且1挡升转速时在换挡的临界转速松油门的话，会有很强的顿挫冲击，不知道是不是at变速箱的通病。

标轴应该用的是和长轴相同的动力总成。 买车前我试驾过标轴的c260，后来买的是长轴版，驾驶感受很不错，包括隔音效果，底盘质感和提速感受发动机噪音确实相比路噪和风噪更响一些，因为采用了小排量发动机，所以他的调教更激进一些，转速提升会比较积极。

2024年9月22日 · 新款C260没标轴了，那就肯定330i了。 还有一个打法，买w205也就是次新一代的amg c43，现在还有一两万公里的准新，操控（4matic和amg转向系统）、动力（390hp，280的轮上，两千转起扭，可盐可甜）、颜值、逼格（3.0T六缸、biturbo、amg排气）还有今年行情下逆 …

大概看了回答,我发现还是有很多人没站起来,还是不相信自己国人生产的汽车 知道身边买奔驰现在有多后悔吗,奔驰当然是奔着标去的,但是现在的品牌力被国产新能源打的招架不住,现在一个月不到,最新款e300降价将近八万块钱,这谁顶得住,奔驰还是出了名的维修贵, 一个轻微追尾修车2万6，3年 …

在国外买了一台c300。 不知道国内的c260的马力是否和国外c300的一样。既然你问到实用性，我觉得我可以大概跟你说一下。 如果你是单身，又或者想载一下女朋友又或者经常是自己一个人开车的话我觉得没什么问题。它的后尾箱的容量是非常好的，出乎意料的大。

相比于c260来说，他们之间最明显的区别就在于满天星中网和全景天窗。 在空间上，C260L比C260的后座空间加长了8公分左右，大概是一拳的距离。 关于内饰，奔驰的中控室比较有特色的，档位都在方向盘上，很适合新手司机，不用手忙脚乱低头换挡了。

接下来说c260. 面子，我想考虑奔驰品牌的人，会有相当的部分是在为面子掏钱。而你开个c级出去，不管长轴短轴配置如何，一张嘴就比a级更有面子对吧。 性价比高，这个其实跟优惠幅度有关系。但以两者之间目前相差仅有3万左右的情况看，c260真是太值了。

去年提的c260 四驱版本，说一下吧： 1、空间其实还可以，后排主要是进出不方便，但平时上下班，大多数时间都自己开的话，其实无所谓； 2、1.5T动力完全够用，高速超车提速也很快，因为是四驱版本，感觉很稳，尤其过弯时，这车女司机开的多，基本没问题；

奔驰c260，宝马3系，奥迪a4 ，女生开选哪个更好呢，对奔驰的怀档有点介意，不过确实内饰好看，但没啥用啊，奥迪都说烧机油严重，舒适行不太好，对奥迪好…

新的奔驰C260与 新宝马325i 动力相当，功率与马力都是一样，奔驰C扭矩要稍低点，为何被喷得好像一无是处一样？ 还说智商收割机...是酸还是真垃圾… 显示全部