Preliminary experiments show that the novel combination of quantization- and SPICE-based synthesized circuit simulation, conducted in a discrete-event manner and applied to a buck converter, a typical device in an automotive EEA, increases simulation efficiency up to a factor of 2.0 compared to other state-of-the-art tools while preserving ...

2024年7月4日 · Buck是一种常见的降压型直流-直流（DC-DC）转换器，用于将高电压输入转换为较低电压输出。其工作原理基于电感、电容和功率开关元件之间的能量存储与释放过程。

小鹏x-eea 3.0电子电气架构采用中央超算+4个区域控制的高融合硬件架构，首款搭载x-eea3.0架构的是小鹏g9。 长城当下的GEEP 3.0电子电气架构包括车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶4个域控制器，2022年将实现中央计算和区域控制GEEP 4.0，集成为中央计算、智能 ...

2024年6月6日 · 优秀的智能汽车eea应具备三个属性：高性能（支撑更复杂的软件更好更快地运行）、灵活可拓展（支持产品在更长的周期中持续进化）、合适的成本（有利于整体研发和制造的成本控制）。eea的集中化恰好能够在这三个维度都实现优化。

汽车电子电气架构(EEA，Electrical/Electronic Architecture )，指对汽车的传感器、执行器、ECU、线束、操作系统等整车软硬件进行设计，进而实现车内高效的信号传输、线束布臵等效果。

2021年2月1日 · 集中式EEA旨在实现类似智能手机的集成度和功能，通过大型SOC芯片和域控制器实现硬件的集中，降低线束复杂度和成本，推动汽车向数字化和软件定义的方向发展。 文中列举了大众、宝马、华为和伟世通等厂商的实践案例，展示了不同类型的集中式EEA架构，并讨论了相关的优势与发展趋势。 摘要生成于 C知道 ，由 DeepSeek-R1 满血版支持， 前往体验 > 前言： 前段时间，陆陆续续写了一些电子电气架构相关的文章。 这里打算再写最后一篇作为收尾，为整 …

2024年10月1日 · Buck变换器，也称降压式变换器，是一种输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换器。 单管：续流二极管。 作用是续流，在BUCK电路中，二极管D形成了续流回路，因此D也叫作续流二极管。 不隔离：输入输出在同一个闭环电路中，没有变压器元器件将它们隔离开。 如图，这是最基本的BUCK电路。 首先晶体管Q1起开关的作用，可以导通和关断电流，常见的开关管有 三极管 、MOSFET等。 但是这个开关管受电路输出的驱动脉冲控制，不能用一个单刀双 …

BUCK电路是一种基于 电感储能原理 的 DC-DC变换器，其涉及到物理中的电磁感应和电能转换的基本原理。 在BUCK电路中，通过控制输入占空比可变的 PWM波 切换开关管的导通和断开状态，将输入电源提供的直流电压转换为可调的低电压输出，从而满足不同电路的供电需求。 具体来说，BUCK电路中的电感在导通状态下，将电流通过电感中心核心的磁场转化为磁能，并将磁能存储在电感中。 而在断开状态下，由于电感的自感作用，磁场会产生电压，将电磁能转化为电 …

2024年2月27日 · 1885年一个德国的中年人卡尔·佛里特立奇·奔驰研制出了世界上第一辆马车式三轮汽车，汽车从此诞生了。 但起初汽车只是一个纯机械产品，所以根本不存在电气架构这一说法。 所以在强烈的客户需求下，汽车大灯发明了。 发展到现在有部分车型已经配备了激光大灯。 科技改变生活啊。 说不定若干年后汽车实现了完全自动驾驶。 到那时，大灯可能也就不需要了。 所以很多事情起点即是终点。 有了灯就得有电，所以有了蓄电池，有了电还得有连接回路，所以 …

2023年4月16日 · 电子电气架构（EEA）涉及电子与电气两部分，它是在成本、重量、可靠性等一定约束条件下，能最优实现整车电子与电气需求的技术方案。 电子电气架构是整车电子电气开发的主体框架，为具体的整车项目中的模块开发提供整车实现方案与规范指导，需具备前瞻性，平台化，可拓展性等特点。 总结来说，电气架构是整车电气系统的基本结构，它包括功能，系统，组成系统的零件，零件与零件之间的相互关系，零件与环境之间的关系，以及指导系统设计和演化的 …