2024年5月14日 · 比亚迪 e 平台 3.0 Evo“全球首创”CTB 整车安全架构技术集群，前舱安全缓冲空间增加 100mm，实现正面碰撞安全性提升 60%，内骨骼式 CTB 安全架构将 1500Mpa 级超高强度闭口截面辊压横梁、刀片电池集成，单根梁号称能承受 8 头成年大象的重量。

比亚迪E平台3.0的系统，集成驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU ( 高压配电箱) 、DC-DC （高低压直流转换器）、Bi-OBC （车载充电器）、VCU （整车控制器）以及 BMS （电池管理器）。 标配 刀片电池。 车身、电池一体化。 全新域控制电子电气架构。 自主研发 BYD OS 操作系统。 创新八合一电驱动总成，综合效率超过89%。 宽温域高效热泵系统，冬季续航最大可提高20%。 800V高压快充，充电5分钟续航150km。 续航突破1000km、百公里加速最快2.9s。 E …

2024年5月10日，比亚迪发布了e平台3.0 Evo平台和首搭车型海狮07EV。 从名字也能看出来，e平台3.0 Evo是2021年发布的e平台3.0的“进化版”，在电驱动系统、安全架构等方面进行升级。

2024年5月23日 · 比亚迪e平台3.0 Evo宣称：电驱系统结构更紧凑，整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高达92%，行业第一。 在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。

2024年5月14日 · BYD are claiming firsts in the world across five major technology clusters with the e-platform 3.0 Evo which for the buyer largely translate into efficiency, safety and charging convenience gains or as BYD puts it in its one picture to understand the platform as “safer, more efficient, smarter.”

2024年5月12日 · 懂车帝提供比亚迪发布了新一代的技术平台，被称为e平台3.0 EVO，首次搭载于海狮07EV，说到EVO相信车迷都很熟悉，有不少的狠角色命名为

2024年5月14日 · 我们从官图可以看到，这个e平台3.0evo，是包含整车+充电技术在内的综合纯电平台。 安全、高效、智能是它的三大关键词。 之前 比亚迪 都是八合一电驱系统，如今已经升级到了十二合一，集成度提升50%。 带来的就是整车空间上的深度优化。 电机、电控、减速器、充电器等各种模块集成在一起，充分优化车内的空间布局。 让车内有更高的得房率。 就比如海狮、N7等车，看起来尺寸并没有特别大，却有远超同级车型的车内空间。 这种体验，就是技术实 …

2024年8月23日 · 2024年5月10日，比亚迪发布了e平台3.0 Evo平台和首搭车型 海狮07EV (图片 | 配置 | 询价)。 关于e平台3.0 Evo，内容确实有点多。 我计划分10期来解读，此为第3期：智能末端快充。

2024年5月10日，比亚迪发布了e平台3.0 Evo平台和首搭车型海狮07EV。 关于e平台3.0 Evo，内容确实有点多。 今天小编先介绍一下十二合一电驱系统。 01、电驱的「多合一」趋势 •「多合一」电驱系统的优势：

2024年5月10日 · The e-Platform 3.0 Evo supports motors that spin up to 23,000 rpm, which BYD said is the highest speed of those already in production. BYD rolled out the Sealion 07 EV at today's event, a pure electric SUV that is the first model based on the e-Platform 3.0 Evo and will compete with Tesla 's (NASDAQ: TSLA) Model Y.