The Prussian T 18 was the last class of tank locomotives developed for the Prussian state railways. They were originally intended for services on the island of Rügen as replacements …

Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Personenzug- Tenderlokomotive. Anlass zur Beschaffung der Baureihe T 18 war, dass die auf Rügen …

Die Lokomotiven der Baureihe T 18.10 waren dampfturbinengetriebene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn der Achsfolge 2’C1’. Zwischen 1923 und 1926 wurden die beiden …

Die Baureihe 78, oder auch Preußische T 18, war die letzte für die Preußischen Staatsbahnen erwickelte Tenderlokomotive. Die Dampflok BR 78 gehört zur Bauart 2'C2' h2t und verfügt …

Spektakulär ist der Nachbau von zwei Lokomotiven 1936 und 1939 von der Eisenbahn Lübeck-Eutin (ELE), die gerade für den Abschnitt Lübeck – Bad Schwartau geeignete leistungsfähige …

Ende der 1960er Jahr galt Aalen als die letzte Hochburg der preußischen T18, Baureihe 78.

The DRG Class 78, or Prussian T 18, was the last tendered locomotive for the Prussian State Railways. The Prussian T 18 steam locomotive is of the 2'C2' h2t type and has three coupled …

Stoomlocomotief T18 / BR 78. De Pruisische T18 is een 2-cilinder tenderlocomotief welke vanaf 1912 werd ingezet voor het trekken van personentreinen bij de Preußischen …

2019年3月23日 · Noch Anfang der 1960er Jahre waren die preußische P8 (BR 38.10) und T18 (BR 78.0) bei der DB in großen Stückzahlen im Einsatz und nahezu überall und bundesweit im …

Die T 18 1002 wurde 1926 von Maffei vollständig neu konstruiert und gebaut. Sie war mit einem Kondens-Schlepptender der Bauart 2‘2‘ T 24 ausgestattet. Die Kondensatoren wurden …