世界拉力锦标赛，World Rally Championship，简称WRC，恐怕是对汽车设计和车手技术要求都最全面的一项赛事。 跟其他大部分赛车运动不同，WRC的赛道并没有固定的形式，从泥地，碎石，山路，雪地到沥青，水泥等各种情况都会遇到。 一台赛车要完成WRC的比赛，需要有完全的准备，她需要一颗在任何状况下都完美运行的发动机，需要四条可以200km时速跨越任何地形的悬挂，需要一套哪怕是只有单轮接地地仍能使尽全力传动系统，还需要一副轻盈刚健却能能应付日 …

1984年Audi发布了全新的Sport Quattro，并最终赢了年度车厂及车队冠军，但是在1984年赛季后期，中置引擎，空心管式车架的Peugeot 205 Turbo 16 出现，Peugeot异军突起成为了WRC强队，其著名车手是Ari Vatanen，而Jean Todt (现任FIA国际汽联主席)作为车队经理。

奥迪车队在1981年以碾压的实力赢得了其第一个wrc年度世界冠军，横扫赛场。 众多车厂开始承认，在WRC，在拉力赛场，两驱是不可能与四驱抗衡的，于是纷纷投入四驱系统的开发。

奥迪quattro是当时世界上第一辆利用新规则允许四轮驱动进行拉力赛的拉力赛车，但最初人们对四轮驱动是否适合进行拉力赛存在一些怀疑。 一些人认为这将是太复杂和沉重的竞争，但批评者很快就被证明

具体来说B组由于动力优势所以在直道较多的赛段可能还是会快一点，但是弯道上当时的WRC现役车就已经更快了。 那时候现役赛车是什么呢？ 改款前的Focus WRC。 尽管在之后的2010年WRC将赛车缩小一号并搭配1.6T，在一定程度上让赛车慢了一点，不过据说现在这一点速度也都补回来了。 17年新规格会带来丰田，那时候的WRCar只可能更快。 “ WRC is for boys. Group B was for men” 每每谈到消逝的这个组别，对那个疯狂的年代着迷的WRC车迷嘴中总是喃喃低语，心 …

2019年11月18日 · 提到WRC当中的Group B，就不得不提到我们熟知的奥迪Ur-Quattro四驱系统。 1979年，当时的FISA国际赛车委员会开始允许拥有四驱系统的拉力赛车参赛。 在那之前，WRC标准赛车几乎都采用的是后轮驱动形式，显然，在砂石、泥泞或是冰雪路段都不是它的强项，两轮驱 …

2023年8月7日 · 在1986年的WRCB组，奥迪S1运动的终极车型Quattro几乎打破了道路的极限。 这款四驱猛兽采用轻质管状车架撑杆和碳纤维车身，整车重量仅为1,200kg。 直列5缸双顶置凸轮轴(DOHC)5气门发动机纵向放置在车身前部，配备大型涡轮增压器。

2022年1月15日 · 在1986年的WRCB组中，终极奥迪S1运动Quattro几乎突破了道路的极限。 这款四驱猛兽采用轻量化管状车架撑条和碳纤维车身，整车重量仅为1200公斤。 直列5缸双顶置凸轮轴（DOHC）5气门发动机纵向放置在车身前部，配备大型涡轮增压器。

在WRC（世界汽车拉力锦标赛）的历史上，曾有过这样一个疯狂到极致的组别—Group B（下面称B组），它是世界上美丽与危险兼具的存在。 谈到B组，我先来科普一下WRC的赛车组别. WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。 而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，而B组则仅在1982-1987年间昙花一现，仅存5年时间的B组赛事是WRC历史上最疯狂，也是最黑暗的赛事，它代表了一个时代的拉力赛车的最高技术成就，但 …

2024年4月12日 · 1984 奥迪 Quattro A2 B 组的主要理念是通过降低成本和加快汽车研发速度，吸引更多汽车制造商加入赛车运动。 制造商只需在 12 个月内制造出 200 辆符合标准的赛车即可参赛，而之前的第 4 组则需要 400 辆赛车。