摘要 本文介绍了法马通公司开发的AFA－3G燃料组件的设计特征。该组件的设计燃耗达到55000－60000MWd／tU，是当今世界上较为先进的燃料组件。

本文从APl 000燃料组件的燃耗及设计角度通过与同为三代技术的EPR堆型使用的AFA一3G型燃料组件比较，论述两种组件的区别及各自的特点。

AFA 3G fuel assemblies are available for 17x17 PWRs in different lengths (12 and 14 feet), as well as for EPR reactors and 15x15 PWRs. They can be operated with both mixed oxide fuel and enriched reprocessed uranium. M5Framatome presents greater reliability at higher burnups due to its low-oxidizing nature.

2015年7月8日 · 目前，大亚湾核电站投入运行的是AFA. 2G与AFA3G燃料组件。 为了适应低泄漏、 含有4～20根含可燃毒物Gd2O3的燃料棒。 与包壳加上下端塞封焊而成。 燃料棒包壳是. 90%以上的裂变产物。 因此，燃料棒的完整. 性在设计和运行中必须得到保证。 的卸料燃耗将达到52GWd/t (U)。 因此，在燃. 62GWd/t (U)。 在这样的高燃耗下，对燃料棒. 性能的要求异常苛刻。 本文用COCCINEL计. 于燃料熔点。 二氧化铀未辐照燃料熔点为. 点通常取为2590℃。 …

2023年12月1日 · The AFA 3G is the third generation of the AFA technology which uses bi-metallic grids, namely Alloy 718 springs mounted on zirconium alloy strips. Since the first introduction, the AFA 3G technology has been extended to 14ft reactors including EPR and adapted to fit with the evolution of utilities needs such as power uprates, extended cycle ...

2016年4月23日 · CEPR 机组可选用法国阿海珐（AREVA）设计的 AFA3G LE 型燃料组件或者西门子设计的 HTP 型燃料组件。 目前，台山CEPR机组采用了AREVA设计的14英尺AFA3G LE 型燃料组件。 对 AFA3G LE 型燃料组件进行介绍，并对其结构特点和设计论证说明。 1 AFA3G LE 组件介绍 AFA3G LE 型燃料组件是在法国 AREVA 设计的 AFA3G L 型燃料组件的基础上，根据 CEPR堆芯的特点，专门设计供 CEPR 机组使用的燃料组件。 该类型组件目前仅用于 CEPR …

本文从AP1000燃料组件的燃耗及设计角度通过与同为三代技术的EPR堆型使用的AFA-3G型燃料组件比较,论述两种组件的区别及各自的特点。

1999年7月1日 · With these improvements, the AFA 3G fuel assembly is able to reach discharge burnup of 60 GWd/tU with margins on important characteristics like corrosion behavior, assembly bow and thermal-hydraulic performance. The AFA 3G design is so convincing that major utilities have decided to shift their fuel procurement to this design.

2015年12月26日 · 针对 AFA 3G 高燃耗燃料组件与 AFA 2G 燃料组件的区别，结合工厂的实际情况， 对法国的生产工艺进行了修改。 但在这一过程中 也暴露了一些问题 ，取得了一些宝贵经验。 2 燃料棒组装与焊接 2．1 工装设计 立足于现有的 A 2G 燃料棒生产线进行改 造设计 ，主要对压塞机、电子束焊机等设备进行 改造设计 ，使之适应于 3G 燃料棒生产。 2．2 制造工艺上的难点 2．2．1 气胀的成因及消除 AEA 2G 燃料棒包壳 管采用 Zr-4 合金， A 3G 燃料棒包壳管采用 …

【摘 要】本文介绍了法马通公司开发的AFA－3G燃料组件的设计特征。该组件的设计燃耗达到55000－60000MWd／tU，是当今世界上较为先进的燃料组件。 【总页数】6页(p33-38)